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2017-1-5 10:19 上傳
樂視造車總算有了新的進展。北京時間1月4日(美西時間1月3日),電動汽車創(chuàng)新公司Faraday Future(簡稱FF)在CES大會上,發(fā)布了命途多舛的首款電動車“FF91”。
這家企業(yè)因為與樂視存在千絲萬縷的聯(lián)系,受到了中國市場的廣泛關(guān)注。據(jù)悉,樂視是FF的投資方和戰(zhàn)略合作伙伴。
在進入正題之前,先來看一下關(guān)于這款車官方披露的性能。
FF91長5.25米,軸距3.2米,車寬2米,配備了10個前置攝像頭,在車引擎蓋頂部正中安裝了自動升降的激光雷達,車身周圍共有12個超聲波傳感器。FF91采用對開式車門設(shè)計,使用了人臉識別技術(shù)替代車鑰匙。車主可以通過B柱的屏幕控制車門,確認用戶身份,并完成自動泊車功能。
FF 91電池包容量為130kWh。按美國EPA標準,一次充電的續(xù)駛里程達到378英里。通過高功率直流充電系統(tǒng),充電一小時可實現(xiàn)500公里續(xù)航里程。
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2017-1-5 10:20 上傳
當天FF為了測試加速性能可謂是煞費苦心,專門在發(fā)布會舞臺上建了一條1千米的跑道。據(jù)現(xiàn)場測試的結(jié)果,F(xiàn)F91從0到60英里的加速時間為2.39秒,超過了賓利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S的四款車。
根據(jù)官方時間表, FF91的銷售采用的是盲購計劃,提供前300輛車的預(yù)定。預(yù)定用戶需要交納5000美元(中國大陸為50000元人民幣,真不知道這個匯率是怎么算出來的)定金,這300輛電動車稱為夢想版,顏色采用硅谷鋁,預(yù)計在2018年交車。但FF從始至終也沒有披露車輛價格。
樂視坎坷造車夢
發(fā)布會當天,賈躍亭坐著FF91出來,全場歡呼,賈躍亭按了一下汽車B柱上的自動泊車按鈕,原本以為會如預(yù)期歸位,
但車停在舞臺中央一動不動。FF91的首次亮相出現(xiàn)波折,空氣在這種尷尬的氛圍中停滯了大約4秒。在這之前的演練中,F(xiàn)F91成功倒樁入庫。
隨這份尷尬而來的是,賈躍亭首次全程使用英文演講,盡管口音不算地道,但比起“Are you ok”的雷軍和滿嘴“宿遷英語”的劉強東,賈躍亭的英文水平不知道高到哪里去了。
而據(jù)樂視體育劉建宏透露,樂視的微信高管群里,已經(jīng)很多人在討論賈躍亭的英文演講,甚至都發(fā)出了類似于“人要努力”的感慨。
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2017-1-5 10:20 上傳
賈躍亭很努力,樂視造車也的確很努力,但更多的是歷經(jīng)波折。
這款新車原本在2016年10月發(fā)布,樂視專門邀請了數(shù)百位國內(nèi)記者遠赴美國參加發(fā)布會。但遺憾的是,發(fā)布會當天卻未能看到新車亮相,樂視官方給出的說法是,電動車在運輸途中出現(xiàn)了交通事故。
而之后不久,F(xiàn)F便曝出拖欠了2100萬美元的工程款,工廠將被停工的消息。美國內(nèi)華達州財長甚至把樂視造成形容為“龐氏騙局”,很多媒體通過實地探訪發(fā)現(xiàn),樂視在美國造車的工地依然還是一片荒地。
在今天的發(fā)布會上,F(xiàn)F研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson也透露,F(xiàn)F目前已經(jīng)完成了內(nèi)華達工廠的第一期建設(shè)。但當他播放內(nèi)華達的工地視頻時,人們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場依然是一片荒地,只有幾臺工程車在現(xiàn)場施工的痕跡,引得臺下一陣騷動,交頭接耳。而Nick Sampson則表示很快將進行第二期工程建設(shè)。
更猛烈的危機來自2016年11月賈躍亭主動曝出樂視資金鏈緊張,反思擴張過快,外界開始了新一輪對樂視的瘋狂質(zhì)疑,上市公司樂視網(wǎng)的股票也隨著停牌。
如今,樂視的造車大業(yè)總算看到了實質(zhì)性進展。2016年12月28日,位于浙江莫干山的樂視超級汽車產(chǎn)業(yè)園正式開工建設(shè)。據(jù)悉,一期項目擬投資約110億元,面積超過2000畝。
新車發(fā)布當天,不知是英文水平有限,還是其它原因,賈躍亭演講的內(nèi)容很簡短,不過畫風卻依然未變,還是關(guān)于“生態(tài)化反”,“顛覆”和“重構(gòu)”等等。而除了這些空泛的詞語未變,賈躍亭的決心似乎也不曾改變,“越大的磨難才是越好的錘煉,我愿意把我生命的全部交給我的夢想?!辟Z躍亭說。
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