自由穿梭在城市之中的性感魅影 RND R1電動滑板車視頻體驗

　　城市汽車增長速度近幾年呈爆發(fā)式井噴，或許各地限號的原因，或許汽車價錢整體便宜的原因，或許生活水平普遍提高的原因，反正各大城市幾乎每天都在堵車，尤其一線城市。

　　所以高架橋，地鐵，輕軌應運而生，但這也阻擋不了每天都在堵車，所以共享單車今年更是決堤式爆發(fā)，有時候限號或堵車去附近購買東西或者公園散散心等，尤其單位離家不遠，或者下了公交還需走一段路的人群，與其找輛單車掃一掃，想用的時候還真找不到，還不如整輛智能滑板車，輕巧便攜，做公交可以攜帶，也可以放入汽車后備箱，使用的時候踏上便可以出發(fā)。

　　下面這款RND電動滑板車，教傳統(tǒng)滑板車改進其外觀，性能，價格，體驗，出行更加方便，多一種出行選擇。

　　產(chǎn)品郵寄過來的時候真的沒有想到這么大個包裝箱，既然出行產(chǎn)品，哪有在家里開箱的，所以直接帶到公園去開箱，打開后防護做的挺不錯。

　　提出來時感覺有一定分量，全車僅重9.2KG。而且很喜歡全黑產(chǎn)品，黑色比起其他更加體現(xiàn)沉穩(wěn)，感官上和觸覺上先打滿分，然后在細看。

　　外觀十分美觀，幾何式全鋁車身，線無外漏，一體成型。車把上的紅色掛鉤如鮮花點綴般，讓穩(wěn)重大氣的RND帶有一絲靈巧活力。

　　可以看到車把手用料十分厚實，而且焊口魚鱗紋飽滿實在，內(nèi)嵌凸槽，防止把手裝進后轉(zhuǎn)動。

　　這下細看掛鉤設計，越看越漂亮，紅色代表喜氣，富有生機，黑色又很沉穩(wěn)，給人莊重的感覺，搭配在一起也比較賞心悅目并讓RND具有靈氣。真是點睛之筆，給設計中贊一下，仔細觀看，還有一個圓孔，增加掛東西時的選擇，而且掛鉤是活動的，可以按進去，有什么作用呢？下面便知。

　　繼續(xù)仔細觀察機身，才發(fā)現(xiàn)所有的細節(jié)幾乎全用上紅色來搭配全黑的機身，這些紅色設計的細節(jié)都有什么功能呢？嘿嘿，下面見分曉。

　　8英寸寬大車輪，車胎摸著手感不錯，不像劣質(zhì)產(chǎn)品，不過輪胎紋不是很深，或許是我開箱的時候不小心整丟了，打氣孔竟然外漏著，沒有塞帽。

　　連開關也是紅色設計，顯眼方便觸摸，旁邊是充電孔，再往右是電量指示燈，共有四個，具體速度和里程數(shù)多少，下面觀看視頻便知。

　　車提倒是挺靈活，在地上支住，輕巧一推車子便會縮回去，容易翻車，像自行車那樣加一根彈簧即可。后輪一側(cè)的紅色設計便是后視剎車指示燈，只要剎車便會亮燈。

　　配件有手剎套裝和車把手套裝，當然還有說明書，知曉阿亮風格的人便會知道下步是做什么，扔說明書——沒錯。

　　車把手一端有開孔，插入車子套筒里，對應兩孔，然后拿六角扳手上緊螺絲即可。把手上的膠皮套觸感不錯，行駛時間長的話不至于使手疼痛。

　　裝完車把手后開始裝手剎線，說句實話，這手剎設計真無語，本來車子整體外觀無線外漏，裝上手剎后與整體不匹配，雖然配有兩個束線夾，但線材還是雜亂無章，不過后輪有腳剎，建議大家別裝這手剎了。雖然很難看，但是為了體驗手剎還是測試了一番，因為是電子控制，手指按下去便可用剎車，但反應有點慢，按下扳手后，后視指示燈有延遲，不過滑板車本身速度就不快，所以還是拆掉吧，用腳剎即可，反應挺快的。

　　組裝完畢后開始測試騎行，打算費完電在充電，所以現(xiàn)在指示燈只有三個亮著，和兄弟一起測試的，正常身高，手扶著正好，不會感覺到累，而且隨處都可以?？坎粫姆嚕驗橹匦脑谙旅?，不過要是用車提的話便要注意了，車提太靈敏了，只要像前移動稍微移動車子車提便會縮回去。這時候便可以看到手剎線了，真的影響美觀。

　　由于整體重量不到10KG，所以提攜也方便，在狹小空間可以折疊的滑板車便可以發(fā)揮空間優(yōu)勢了，比如在地鐵上，公交上。

　　滑行前的工作還沒有做完，由于目前沒有專用APP，所以設計的微信小程序，打開微信小程序添加RND易行并且打開后，自動搜索設備，這時候設備必須開啟并檢查設備藍牙連接燈確定設備是否已被連接。搜索到設備后點擊連接，成功后進入時速表，下面是剩余電量，底欄三個模式，分別是學習模式，休閑模式，運動模式，分別對應時速12公里，16公里，20公里。

　　運動模式速度真的很快，不比電動車速度，車子本身就小，車輪也小，車速快的話容易翻車，尤其壓到減速帶或者路不好走的時候，不過阿亮就是開始運動模式測試的，看看到底能達到20公里不。

　　測試的路段位于我們這里的一個景點--十里畫廊，路面全是這樣平穩(wěn)光滑的。

　　黑色真的很帥，不過美女的話白色挺合適的。RND采用腳控體感控制電門，兩段式電門控制，能感知前腳踩壓力度，分別對應平順加速和激烈加速兩種模式。體感腳控方式，使得用戶中心控制更加匹配行車要求，有效增加安全性能。隨著踩下去的壓力變大，速度也會逐漸加快，不過這個電門踩壓力度有些重，騎行時間長的話便會感覺腳疼。

　　看動圖便可了解，十分輕盈，轉(zhuǎn)彎也十分靈活，我們倆人都是八九十公斤的體重，沒有感覺到行駛困難，當然，后來電量不多了，才感覺到行駛沒勁。而且有一點要特別注意，快沒電的時候一定要慢行，因為沒電的那一剎那，車子不是緩慢停下來，而且突然停下來，容易翻車，我就差點前翻了，希望可以盡快改進。

　　安全，是RND重中之重的設計理念，采用后驅(qū)后剎設計，物理加電子雙重模式，避免竄車，前翻，甩尾等事故，提升行車安全。前腳在睬壓電門的時候，后腳自然而然的放在后輪剎車罩上，輕輕壓下去，便會剎車，當然了，前面提到的細節(jié)之一，折疊后的把手卡在后輪罩子上，必須壓下去才可以卡主把手，所以沒有打開的車子都是已經(jīng)剎車的。官方介紹的一秒折疊雖然有些夸張，但折疊真的很快速，前提是要多練幾把，看動圖可以看出來，折疊沒有一絲卡頓的地方，一秒談不上，但三五秒沒問題。

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　　專門錄制的視頻，可以了解到時速的變化，手機連接后開始逐漸加速，可以看到APP的變化也是十分迅速的，倒是沒有延遲。因為沒有充過電，這時候APP顯示的電量不知道虛實，但平路的情況中運動模式下時速將近20公里，開始爬坡后，速度降下來，到達頂后停下來，APP顯示也降到零，然后在沖下來的時候，因為坡度不是很小，時速已經(jīng)達到22公里了，所以官方介紹的20公里蠻準的，這還是載沒有滿電的情況下。

　　RND R1采用LG原裝進口高安全性18650動力型鋰電池，高倍率大功率，性能安全耐用，PGM智能電池管理系統(tǒng)能更加有效的管理電池組，健康電池的安全狀態(tài)，四打保護裝置，短路保護，過流保護，溫度保護，充電保護。要說官方介紹的30公里續(xù)航，這點倒不必較真，因為官方測試的道路和咱們實際行駛中的道路不一樣，各種坑坑洼洼的陷阱，減速帶，紅綠燈，大小不一的坡度等，估計每個人充滿電到費完時的公里數(shù)都不一樣。

　　這樣的地磚本應該推著走，但想測試一下可以開過去不，可以的。但要行駛慢些，不然容易前栽翻車。

　　折疊十分快速方便，加上不到10KG的重量，可以放到后備箱里，隨時可以取出來行駛，要說官方介紹的能量回收系統(tǒng)，在行駛過程中，睬壓剎車，松開電門機滑行狀態(tài)，會啟動能量回收系統(tǒng)，將部分動能轉(zhuǎn)換為電能儲存起來，但這個部分能量無從測試，因為晚上的時候沒有電了，時而推著時而滑行一段不短的路程，打開開關后還是不能行使，所以，盡量別行使路程遠了。

　　這款RND滑板車價錢上要低于小米很多，但整體體驗不錯，尤其速度可以達到20公里，大家一定要小心的。特別注重安全方面，后驅(qū)后剎，行使方面要安全的多。

　　還需要優(yōu)化改進的地方

　　1 車提容易縮回，使之翻車。

　　2 盡早研發(fā)APP，微信小程序BUG比較多。

　　3 沒電的時候車子急停，容易前栽。