年輕人的第一臺(tái)電動(dòng)滑板車-騎記電動(dòng)滑板車體驗(yàn)

科技娜評(píng) · 發(fā)表于 2016-9-25 21:25

小米公司通過小米生態(tài)鏈完成了從智能手機(jī)廠家向只能硬件的多元化轉(zhuǎn)型。其實(shí)市面上不缺乏智能硬件產(chǎn)品，為什么用戶總是喜歡關(guān)注小米生態(tài)鏈下的智能硬件呢？可能有不少網(wǎng)友會(huì)說“便宜呀”，不可否認(rèn)確實(shí)是便宜不少呢。但是筆者看來價(jià)格是一方面，還有另外一方面原因是小米有比叫嚴(yán)格加盟制度，并不是所有的智能產(chǎn)品都能夠進(jìn)入小米生態(tài)鏈中來。也正是有了小米這樣一個(gè)大公司的全程監(jiān)督和擔(dān)保。能夠讓用戶們買的放心，用的安心。當(dāng)然小米品牌粉絲的力量也是不了小覷的一份能量。最直觀的結(jié)果就是每次小米生態(tài)鏈下的產(chǎn)品眾籌都能夠提前超額很多完成任務(wù)。今天筆者帶來的這款騎記EUNi電動(dòng)滑板車就是小米生態(tài)鏈下的一名新成員。

電動(dòng)代步工具可沒少玩，最開始玩獨(dú)輪平衡車也沒有少摔跤。后來也入手了相對(duì)比較安全兩輪平衡，入手后發(fā)現(xiàn)僅僅只能在家里玩玩，出去路況差一點(diǎn)點(diǎn)就沒法駕馭了。所以這只是一個(gè)嬌嬌公主的娛樂玩具而已；和代步工具還是有比較大的差別。直到有次體驗(yàn)了一款電動(dòng)滑板車，這是繼電動(dòng)踏板車后之后最適合便攜短程代步的工具，沒有之一。不過售價(jià)高達(dá)5000多，還是沒能下得了手。直到機(jī)緣巧合體驗(yàn)了到了今天這款小米生態(tài)鏈旗下-騎記電動(dòng)滑板車。售價(jià)僅僅是之前的產(chǎn)品的三分之一不到。眾籌價(jià)格最低1288元起，難免不心動(dòng)呀。

相信不少網(wǎng)友對(duì)這一款極具“性價(jià)比”的電動(dòng)滑板車，一定非常好奇，畢竟售價(jià)下來了，是不是體驗(yàn)感受也會(huì)有很大的差別呢？這是今天筆者要給大家?guī)淼脑u(píng)測(cè)內(nèi)容之一。目前眾籌的有兩款產(chǎn)品，一款是白色，另外一款是黃色；兩者差別主要是電池容量續(xù)航的差別。白色款5200mAh/18.2Wh；黃色款是6400mAh/230.4Wh；續(xù)航隨著電池的增大也從20km提升到25km。個(gè)人建議還是入手黃色款比較保險(xiǎn)，不過今天筆者拿到的是白色款工程機(jī)器。下面就手中這臺(tái)產(chǎn)品給大家解析以下這款產(chǎn)品的特色。

產(chǎn)品概況：

拿到這款產(chǎn)品的時(shí)候，還是比較喜歡這個(gè)外觀的，黑白搭配還是蠻清新的感覺；至少個(gè)人對(duì)這樣的配色還是沒有抵抗力的。從外觀上看這款電動(dòng)滑板車還是比之前接觸的感覺要小巧一些。

電動(dòng)滑板車最關(guān)鍵的還是電機(jī)的選用，畢竟這是所有動(dòng)力輸出的承載者；所以選擇電動(dòng)滑板車第一要看的是電機(jī)。騎記騎記電動(dòng)滑板車搭載的是36V 額定功率 250W, 電機(jī)最大扭力17N.M, 額定扭力5N.M, 額定轉(zhuǎn)速530r/min 效率85%的直流電機(jī)，奇最高時(shí)速為20km/h，最大爬坡角度為12°，并且設(shè)計(jì)了助力啟動(dòng)模式。滑板車設(shè)置了初始速度+轉(zhuǎn)把的啟動(dòng)模式，當(dāng)滑板車處于靜止或初始速度低于4Km/h的情況下，即使扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把電子系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)識(shí)別，不輸出動(dòng)力，充分防止誤碰飛車，造成不必要的傷害。

其次就是電池了，續(xù)航距離也直接影響用戶的體驗(yàn)感受。騎記電動(dòng)滑板車采用進(jìn)口LG/松下鋰電池，總?cè)萘浚喊咨顬?200mAh/187.2Wh,黃色款6400mAh/230.4Wh；輕松騎行20公里（黃色款25km）；在電池管理保護(hù)方面也有自己的技術(shù)，騎記電動(dòng)滑板車采用智能BMS電池管理系統(tǒng)；精準(zhǔn)獲得每組電芯的事實(shí)狀態(tài)，完美協(xié)調(diào)每一顆電芯，隨時(shí)滿足動(dòng)力輸出需要以及放電的保護(hù)。

在輪胎的搭配上，騎記電動(dòng)滑板車采用的是后實(shí)心胎，雖然重量上有所增加，但是處于安全考慮防爆也很重要，畢竟目前這種后輪電機(jī)是經(jīng)過專業(yè)調(diào)試，加上8寸外胎更換起來不太方便。用戶自行更換容易影響平衡性。所以設(shè)計(jì)實(shí)心后輪是有必要的。前輪易更換且有達(dá)到一定的減震效果，所以騎記電動(dòng)滑板車前輪設(shè)計(jì)為充氣式設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)中能夠削擋部分路面不平整帶來的顛簸震動(dòng)

碼表和動(dòng)力轉(zhuǎn)把為一體式設(shè)計(jì)，碼表有三個(gè)功能鍵，分別是開關(guān)鍵，開關(guān)燈/菜單切換鍵以及喇叭按鍵。顯示屏采用的是黑白方式顯示，在白天也能夠看的清楚。屏幕左側(cè)顯示電量，電池邊上如果有藍(lán)牙連接上和開啟燈光等會(huì)顯示相應(yīng)圖標(biāo)，右側(cè)顯示顯示實(shí)時(shí)速度短按功能鍵能夠查看更多里程方面的信息。

前燈尾燈為選配部件，不過目前眾籌的都送了前后燈光系統(tǒng)。有興趣的朋友也可以自行改裝更加有意思的燈光效果，如閃光燈帶等等。前后電源接口增加了DIY的趣味性。說說這兩個(gè)燈吧。前燈的的亮度還是不夠亮，照射距離還不夠遠(yuǎn)，尾燈還是比較騷氣的。如果能夠把剎車燈的功能也加入進(jìn)來或許會(huì)更有意思。希望量產(chǎn)版能夠有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)。

再來看看其他部分，騎記電動(dòng)滑板車采用單剎車雙系統(tǒng)模式來保駕護(hù)航，手動(dòng)+電子雙斷電剎車系統(tǒng)，既能提供迅速有效的制動(dòng)力，又能防止制動(dòng)力過大出現(xiàn)抱死影響平衡的弊端；在實(shí)際體驗(yàn)中效果還是比較明顯的。

騎記電動(dòng)滑板車前臉和后防水擋板采用的都是白色點(diǎn)綴。抓把采用的橡膠材質(zhì)，防滑效果不錯(cuò)，不過容易臟是真的。踏板部分采用了磨砂處理，有非常好的防滑效果。在左側(cè)還有一個(gè)充電接口，并且設(shè)計(jì)了防水保護(hù)蓋，說明騎記電動(dòng)滑板車是具備一定防水性能的。

折疊效果：

電動(dòng)滑板車與電動(dòng)踏板車的最大差別就是在于滑板車能夠方便收納；騎記電動(dòng)滑板車當(dāng)然少不了這功能了，不過騎記電動(dòng)滑板車稍顯遺憾的是只能一級(jí)折疊，把橫部分不能折疊，支撐桿不能上下伸縮看上去是個(gè)比較缺失的設(shè)計(jì)？其實(shí)不然，筆者也玩過幾款折疊性能很不錯(cuò)的滑板車，有幾個(gè)問題；首先是把橫折疊時(shí)間長了有點(diǎn)鎖不緊，主要表現(xiàn)在把手部分松動(dòng)。支撐桿在顛簸路段會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)“下沉”的現(xiàn)象。有了這樣對(duì)比后，倒是覺得騎記電動(dòng)滑板車的設(shè)計(jì)算不上方便，但真心實(shí)用。沒有了這兩方面的煩惱。

騎記電動(dòng)滑板車折疊后還能夠伸出兩個(gè)小輪，在折疊狀態(tài)下才會(huì)伸出來，主要作用大家可想而知，它是用來便于拖行。相比手提，拖行能夠剩下不少力氣的。

收納方面，騎記電動(dòng)滑板車能夠請(qǐng)輕輕松松放入比較擁擠的家用小車的后備箱，并且還有比較大的空間可以用來放其他東西。放后備箱上公交車，騎記電動(dòng)滑板車不會(huì)讓你失望的。

先說說APP吧，目前工程版的APP功能還比較簡單的說，只有電池電量，實(shí)時(shí)速度充電速度公里數(shù)等記錄，可操作的就是解鎖和開鎖功能，騎記這款滑板車有意思的地方是在于加入了電子喇叭，在人行通道上騎行的作用還是蠻明顯的。而車鎖報(bào)警則是利用了喇叭發(fā)聲的原理來提醒用戶有人試圖啟動(dòng)滑板車的作用。還是比較貼心的。不過目前APP功能還是相對(duì)單一的，希望量產(chǎn)版能夠出比較好玩的版本。

一款代步工具，最終的是歸宿還是實(shí)際體驗(yàn)感受。相信會(huì)有不少網(wǎng)友會(huì)問：騎記電動(dòng)滑板車容易學(xué)嗎？這個(gè)問題如果換成是問獨(dú)輪平衡車的話，筆者一定會(huì)說“難”。但對(duì)于滑板車來說，太容易了！

筆者邀請(qǐng)了不會(huì)騎自行車的朋友試騎都能完美駕馭，畢竟騎記電動(dòng)滑板車的踏板高度只有27cm；加上騎記電動(dòng)滑板車助力啟動(dòng)模式能夠有效防止危險(xiǎn)發(fā)生；并且騎記電動(dòng)滑板車還有一大特點(diǎn)是就算你把轉(zhuǎn)把直接加大最大，騎記電動(dòng)滑板車也不會(huì)立馬把速度加上去，而是有一個(gè)緩沖比較平緩的加速過程，最大速度限制只有20km。這樣新手玩起來也就游刃有余了啦。

續(xù)航能力前面已經(jīng)說了，騎記電動(dòng)滑板車采用進(jìn)口LG/松下鋰電池，總?cè)萘浚喊咨顬?200mAh/187.2Wh,黃色款6400mAh/230.4Wh；目前筆者拿到的這款產(chǎn)品能夠準(zhǔn)確維持在21km左右的續(xù)航時(shí)間。上班地方用這款產(chǎn)品能夠比較好的保障。20碼的速度不算快也不算慢；

關(guān)于官方的兩個(gè)參數(shù)在實(shí)際體驗(yàn)中有比較明顯的“誤差”？

第一個(gè)是載重方面，筆者邀請(qǐng)了兩名好友，加起來大約150KG左右，試騎這款騎記電動(dòng)滑板車，觀察踏板的穩(wěn)定度和動(dòng)力輸出方面都沒有任何影響。說明官方最大100KG只是一個(gè)保守的估計(jì)值，實(shí)際150KG+都沒有很大的問題，我們一個(gè)人騎行完全不用擔(dān)心質(zhì)量問題了。

第二個(gè)是上坡坡度，官方稱最大爬坡角度12°，筆者住在一個(gè)小山腳下，出門就一條長達(dá)50米的盤旋下坡路，最大坡度達(dá)到60°；確實(shí)看到官方的介紹最大坡度只有12°的時(shí)候有些擔(dān)憂。拿到產(chǎn)品后表示完全不是問題嘛。50米的大長坡上去完全沒有問題呀，爬坡力氣不比70多伏的電動(dòng)踏板車小呀。只是上坡速度只有5碼左右。個(gè)人感覺能夠上去就行了。不過值得注意的是長距離上坡可能會(huì)對(duì)電機(jī)不太好。如果可以還是不要學(xué)筆者哈。

通過這兩點(diǎn)來看，騎記電動(dòng)滑板車的參數(shù)都用的是比較保守的，實(shí)際性能遠(yuǎn)超出額定值。

實(shí)際體驗(yàn)感受：

除了載重和上坡，當(dāng)然要說說制動(dòng)啦，很明顯1488元（眾籌價(jià)）還配有雙剎車（手動(dòng)+電子）系統(tǒng)有些不相信是真的，不過在實(shí)際體驗(yàn)中明顯感覺在中途丟開轉(zhuǎn)把會(huì)有一種非常平緩的制動(dòng)力效果，在快速運(yùn)行的時(shí)候緊急剎車還是有不錯(cuò)的平穩(wěn)性的。個(gè)人感覺還是非常滿意的。安全畢竟比什么都重要。

優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格絕對(duì)“量足”，易學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)越；外觀時(shí)尚大方，回頭率高。剎車系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。安全性能比很多友商要高不少。

不足：稍重，工程版沒有定速巡航模式，APP功能比較單一；

打再多文字也不敵一段實(shí)拍視頻來的直觀，最后我們來看看一組實(shí)拍實(shí)拍感受一下騎記電動(dòng)滑板車帶來的樂趣吧：

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