Ninebot 九號平衡車加強(qiáng)版評測：各方面都更加完善

jhddxb · 發(fā)表于 2017-4-11 13:59

幾年前，若你在街上看到一個人腳穿滑板鞋，踩在一個大大的圓轱轆上面「飄來飄去」，你可以會回頭跟朋友議論起來，后來才知道那個圓轱轆叫平衡車?，F(xiàn)在的你走在路上，看見同樣的情景或許就不再會有那種新奇的感覺了，不過你還是想知道踩在平衡車上面是什么感覺吧。

前段時間被小米收購的 Ninebot 近日推出了九號平衡車的加強(qiáng)版，也就是今天體驗的主角，Ninebot miniPRO。

miniPRO 的整體造型與我前年體驗的九號平衡車沒有太大的區(qū)別，三圍稍有增加，兩者均由中間長條腳控桿控制，不過在這部加強(qiáng)版九號平衡車上，有一些細(xì)小但用心的改進(jìn)。

之前的九號平衡車腳控桿部分不能調(diào)節(jié)高度，而在這款平衡車上，腳控桿多了一個旋鈕，能把桿進(jìn)行一個上下的伸縮調(diào)節(jié)。以往騎著九號平衡車，腳控桿頂端提手位置剛好頂著小腿內(nèi)側(cè)，不太舒服，現(xiàn)在可以將腳控桿上升到一個合適的位置，就能讓提手位置剛好夾在了大腿上，那就舒服許多，嗯，別想歪了。

九號平衡車加強(qiáng)版的提手也被 Ninebot 重新設(shè)計，提手軟墊變得更長。這樣一來，雖然提起的手感就沒有那么飽滿順手了，但使用時站在上面用腿操控時，皮質(zhì)軟墊更貼服腿部線條，也讓操控變得「順腳」，而且站久了也不會因為夾腿而感到不適。

因為九號平衡車體積設(shè)計得比較小巧，腳控桿的設(shè)計非常巧妙，不過腳控桿的高度比較矮，在一些不便騎行的路面上，需要下車推動平衡車的時候，就必須得彎著腰。在九號平衡車加強(qiáng)版上，Ninebot 在腳控軟墊頂端加上了一根抽拉式的導(dǎo)向桿，從此再也不需要彎腰推車了。

在一些不便騎行的場景下，只要把導(dǎo)向桿拉出，就能「牽」著平衡車走，比起以往彎腰推動要方便不少。

性能上，此次體驗的 miniPRO 將最高速度從之前的16 公里每小時提升至 18 公里每小時，續(xù)航時間從 22 公里提升至 30 公里，這也是它被稱為加強(qiáng)版的原因之一。在實際體驗過程中，因為增加的時速并不算多，所以駕駛過程中也感覺不到太大的差別。我也不建議尾巴們用最高時速去行駛，在最高時速下，稍有不慎就容易出現(xiàn)事故。

九號平衡車加強(qiáng)版大多的操作邏輯與前代產(chǎn)品一樣，身體前后傾帶動它前進(jìn)和減速／后退，左右擺動腿部以控制前進(jìn)的方向。不知是出于我膽子變小了，或是 miniPRO 的高度變高了，我不太敢以全速騎行這輛平衡車了。這一次的加強(qiáng)版與前代共用同一款應(yīng)用，在手機(jī)上就能看到實時的速度，但我當(dāng)然還是不建議在騎行平衡車的時候，看著手機(jī)屏幕。最好還是目視前方，走好自己的路。

同樣，如果你擔(dān)心自己一不小心就以自己無法接受的高速騎著九號平衡車的話，可以直接在名叫 Ninebot 的應(yīng)用中設(shè)置最高時速，例如將最高時速設(shè)置在 10 公里每小時，一旦超過這個速度，警報響起，車子自動減速，媽媽再也不用擔(dān)心我超速不安全了。

另外，除了高速騎行容易出現(xiàn)問題，還有在路上遇到較高的臺階時，切忌自信向前沖，還是下車推過去吧。看著腳下的九號平衡車加強(qiáng)版，在看看公司角落放著的前代產(chǎn)品。忽覺腳下的最新款其實就是針對以往用戶所詬病的毛病進(jìn)行改進(jìn)，這才是有意義的迭代。擺在你與兩代九號平衡車之間的阻礙，或許就只有 miniPRO 那人民幣 3499 元的價格了吧。

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山陰路的夏天 · 發(fā)表于 2017-4-11 14:01

這個不錯內(nèi)容很精彩，感謝樓主的分享！

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