ninebot平衡車評測寧可一思進莫在一思停

Edwina · 發(fā)表于 2016-1-14 19:44

平衡車的出現(xiàn)時間并不長，但是發(fā)展勢頭強勁，目前從全國的的角度來看，并沒有一家壟斷的品牌出現(xiàn)，所以無論是對于搶占巨大的市場還是樹立行業(yè)的標桿旗幟，平衡車在中國都是大有可為的。

ninebot平衡車評測

我國作為交通大國，尤其是交通擁堵嚴重的大國，平衡車的出現(xiàn)和發(fā)展普及對于解決交通擁堵，改善污染環(huán)境有重要意義。在10月19日小米次時代產品發(fā)布會上，小米揭曉了九號平衡車，這是由ninebot與小米合作推出的首款平衡車產品。

與此前的定價偏高的平衡車產品不同的是，這款合作產品的定價也極具發(fā)燒風格，只要1999元，性價比極強，我們可以看到小米對于市場的敏銳和決心。

整體外觀展現(xiàn)

首先映入眼簾的是九號平衡車巨大的素色包裝盒，而且也并沒有太多裝飾。包裝箱上也明確表示“納恩博(ninebot)小米生態(tài)鏈企業(yè)”，。包裝箱上的標簽標明了這款九號平衡車的主要數(shù)據參數(shù)和各零部件。箱子中除了九號平衡車外，還裝著另外一個裝配件的箱子，附件包括一個內六角板手，兩個螺絲，一個小的方向桿蓋板，一個充氣延長桿及充電器。附送的內六角板手及螺絲用來將方便包裝而拆分開的方向桿安裝到迷你九號平衡車主體上。而由于平衡車很緊湊，為了充氣方便，需要一個充氣延長桿。

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小米平衡車整體采用相對更容易上手的雙輪設計，輪子直徑10.5英寸(約26厘米)，采用了流行的雙電機，總功率達到了700瓦。續(xù)航上使用LG鋰電池，54.8V，4300mAh。充滿電后理論行駛距離約22km。時速最高16km/h。可通過APP進行限速。車架方面使用鎂合金制作，車身凈重12.8Kg。載重量85kg，同比來說還算輕便。

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相比于獨輪平衡車，雙輪平衡車無疑更容易駕駛，更適合新手操作。相比與一般的雙輪平衡車，小米平衡車取消了高高的扶手設計，而采用了一種創(chuàng)新的操作方式，通過小腿的用力和傾斜來操作搖桿從而達到轉彎的目的，這項設計不僅極大的減輕了平衡車的重量，也縮小了整體的體積，加強了通過能力，而且更便于操控和提起，尤其是對力量較弱的女性而言。

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通過對各部分細節(jié)的展現(xiàn)和測試，我們不難看出ninebot平衡車的質量和品質還是不錯的，各部分銜接都比較融洽，稍微一點瑕疵就是由于pc材料的大量使用減輕了負重和增強了抗腐蝕性，但是在實際中難免磕碰，真實防護效果稍顯遜色。

各部細節(jié)展現(xiàn)

提手的部分采用了海綿包裹處理，無論是提起還是實際駕駛都非常舒適，耐磨性也比較好。搖桿的連接處包裹嚴實，無松動晃動，回彈舒適。

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腳踏板采用了防滑處理，整體材質為耐磨橡膠，粗大的花紋保證了摩擦力和對于水漬的排出，保障了駕駛者的穩(wěn)定和重心。

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平衡車采用了低壓真空胎的設計，也就是說里面并沒有內胎，大大降低了爆胎這類事件發(fā)生的概率。不過，由于車輪直徑只有約26厘米，會放大路面坑洼對車子的影響。但是粗大的花紋也保證了防滑與防水，而全封閉的輪轂，也盡量減小了水漬和石子對于輪胎的破壞。

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平衡車所有的顯示都集中在車頭的這塊顯示屏上，開關，電池電量，藍牙狀態(tài)等信息都可以顯示。在顯示器上的下方是兩個炯炯有神的大燈，和隱藏在翻扣下的充電插口，可以看到，設計師對細節(jié)的吧我還是很細致的，充分的考慮了塵土濺水對于充電插口的影響。

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平衡車的背部是尾燈，兼職行車日光燈，對于平衡車來說，小編認為這點至關重要，尤其在沒有路燈的夜晚，提前讓后車看到自己，是避免危險的重要方法。

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平衡車的底部是一塊4300mAh的電池組，雖然電量看起來好像和不少的智能手機相當，但是由于電壓達到了54.8V，實際上有236Wh。旁邊的傳動系統(tǒng)固定螺絲看起來非常堅固，讓人很踏實。充電器也采用了快充設計，充電表現(xiàn)很不錯。

APP使用心得

小米平衡車很好的考慮到這一點，所以手機連接平衡車后會對大家進行一次新手訓練，訓練包括加速，加速，轉彎，停車等，并且圖文并茂的為我們講解一些駕駛技巧和注意事項，會著重的對錯誤的駕駛姿勢和危險狀態(tài)做羅列，幫助玩家進行學習。通過大概一公里20分鐘左右的學習后，新手教程就會結束，同時，會對速度進行解鎖。需要特別注意的是，如果未進行過新手訓練，平衡車的速度會一直鎖定在10km每小時。大家都知道，無論那你是菜鳥還是老司機，面對一款新車，首先總是要摸摸他的脾氣嘛。所以各位老司機，這也是小米平衡車為你們考慮的，萬一上車就撲街，這一世英名，嘖嘖嘖。至于小菜鳥們，麻煩先穿上護具好嗎？乖。

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在屏幕正中的是邁速表，隨時顯示平衡車的時速。點擊左下角后是騎行數(shù)據，右下角是遙控開關。騎行結束后，還可以通過APP對所有數(shù)據進行匯總，直觀的回顧自己的騎行數(shù)據。

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作為一款炫酷的超跑，沒有炫酷的氛圍燈和發(fā)動機的轟鳴，怎么轟街？怎么拉仇恨？同樣的道理，小米平衡車作為一款帶你飛的神器，當然會有炫酷的燈光設置，尾燈，行車日光燈，剎車燈等等，都可以通過app進行調整和改變，非常具有可玩性。至于發(fā)動機的轟鳴，小米平衡車反其道而行之，即使在安靜地房間，他依然行走無聲，翩然如虹，揮一揮衣袖，不帶走一片云彩。

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最后，作為一款次時代的大玩具，通過app，玩家可以對小米平衡車遙控，輕輕一點，就變成了一款大號遙控車，同時省去了搬運和移動的煩惱。真想給平衡車的攻城獅們666個贊。

駕駛體驗

通過測試，小米平衡車的性能非常出眾，即使沒有平衡車駕駛經驗的人比如小編我，在經過簡單的嘗試后，依舊可以很好的適應和駕駛，但是，由于小米平衡車獨特的設計，駕駛的時候我們的手是解放出來的，這對于一般人來說會感覺很不適應，有一種手忙腳亂的感覺，雖然經過訓練很快就可以克服，但是不得不說，初次登車仍會給人一種站在行駛的地鐵上卻沒抓到扶手的感覺。作為一個平衡車小白的小編，在這凌冽的寒冬中，踏踏實實的體驗了一把飆車的感覺，結束后立馬坐下用凍得通紅的手指給大家?guī)淼谝灰暯堑鸟{駛體驗，首先，在室內的空地上，小編開始了新手教程的學習，第一項上下車的練習，然后前進后退上下車左右轉都非常流暢，平衡車的重心非常穩(wěn)，對玩家的重心移動反饋的非常敏感，搖桿非常靈敏，對使用者的意圖表達的非常干脆，剎車靈敏，提速也比較快。

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走出室內，小編選擇了公司樓下一塊崎嶇不平的平地，開始第一次上路體驗，因為道路的原因，速度并沒有提到很快，基本上用4-6km的時速通過，有輕微點頗感，但是通過平穩(wěn)，沒有影響重心，沒有劇烈的擺動，其中還有一段陡坡，坡度不大只是路況比較差，可以說，克服了心里的恐懼，小米平衡車表現(xiàn)還是比較給力的，相對于自行車和汽車的輪胎大小，小米平衡車的輪胎就太小了，但是厚實的輪胎，穩(wěn)定的動力輸出，讓這次的爬坡很成功，重心前傾讓駕駛者幾乎沒有太大的感覺。

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上坡之后就是一段柏油路，也就是我們日常中經歷最多的路況，這段柏油路長達200米左右，中間有兩個不同樣式的減速帶，對于汽車這算是減速帶，但是對于平衡車，這幾乎就是平衡車界的盧比肯小路。

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不得不說初學者面對這平時不屑一顧的減速帶也是有一些壓力的，但是為了大家，小編也是拼了，第一個減速帶是較平緩的減速帶，低速順利通過，沒有造成重心不穩(wěn)，之后高速通過，有明顯顛簸感，但不影響重心，并不會滑下或者摔下。

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第二種減速帶，偏高偏硬的那種，低速通過時候，顛簸嚴重，通過時有明顯下沉和敦促感，不建議大家高速通過。之后再一段正常路面，小編測試了平衡車的提速和剎車。提速很迅速，基本重心前傾速度就能起來，動力輸出比較穩(wěn)定流暢，屬于給油就走。剎車作為重中之重，小編進行了兩方面的測試，分別是剎車距離和急剎測試。在速度提起以后，進行剎車，10千米的時速，剎車距離不超過兩米，27千米的時速，剎車距離不超過四米，這個剎車距離，還是可以接受的，小編體重75kg，加車重，這個距離的剎車相比于自行車的剎車距離幾乎差別不大。在急剎測試中，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)設計者的良苦用心，因為在座的各位都知道，在汽車駕駛中，老司機的剎車都是一腳一腳的剎車而很少一腳急剎，這樣的緩慢減速就避免了乘客因慣性而導致的身體前傾和不適。而平衡車的剎車如果一剎到底那么重力作用下駕駛者就會前傾摔倒，所以小米平衡車高速下的剎車方式是一頓一頓的不允許你急剎，頗有點ABS的感覺，兼顧了剎車距離和駕駛者的安全，可以說考慮周到。

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最后是幾點欠缺，首先，在日常使用中，盡管盡力克服，但是路況仍然對平衡車影響較大，這也是所有平衡車的缺點。其次是，經過使用，在高速狀態(tài)下的過彎，仍然稍顯遜色，因為使用腿部進行操作方向，使用者必須進行大力磨合。最后，上下樓包括過街天橋需要手動搬運的問題，仍然困擾著不少的妹子們(并不是全部)不能十分輕松的進行搬運，當然遙控移動的功能也解決了很多麻煩。

評測總結

通過與小米平衡車的相處，小編大致體驗到這款“次世代玩具”的真正價值。作為代步工具，小米九號平衡車并不能取代傳統(tǒng)的汽車或者自行車，因為其續(xù)航里程有限且速度也不快，但是它在很多場地和場景下都有自己的廣闊天地。雖然九號代步車并不能取代傳統(tǒng)交通工具，但是從效果上看，九號代步車作為代步工具是稱職的。而如果把九號平衡車當做玩具，不得不說，它是個人見人愛的玩具，1999元的價格自然也是非常發(fā)燒。

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