開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

liuxing4585 · 發(fā)表于 2017-5-22 09:02

背景：
開車上路離不開導(dǎo)航，導(dǎo)航的形式多種多樣，有人用車機(jī)，有人用手機(jī)，有人用智能后視鏡。這些設(shè)備的共同缺點(diǎn)就是需要查看導(dǎo)航時(shí)，司機(jī)視線要偏移很大角度，給駕駛安全帶來隱患。那究竟什么樣的導(dǎo)航更安全一些呢？有一種設(shè)備叫平視顯示器（Head Up Display簡(jiǎn)稱HUD），這項(xiàng)技術(shù)最開始用于飛機(jī)上，通過光學(xué)部件投射的方式將信息投射到座艙前方玻璃上。飛行員駕駛過程中觀察艙外情況時(shí)，能同時(shí)看到疊加在上面的信息，大大提高了飛行安全。這一技術(shù)在寶馬等高等轎車上也普遍應(yīng)用。對(duì)于大多數(shù)的低端轎車來說，可以通過外加的方式來體驗(yàn)HUD功能。剛子在京東眾籌拿到一款由丹諾西誠(chéng)出品的HUDVision智能車載抬頭顯示器，看官方的介紹，除了實(shí)時(shí)車速和導(dǎo)航信息，還自帶OBD車輛信息診斷系統(tǒng)。這款設(shè)備到底好不好用呢，我們一起來嘗試一下吧。
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

開箱：

HUDVision智能車載抬頭顯示器的外包裝采用天地蓋式包裝，土黃色的包裝設(shè)計(jì)的非常簡(jiǎn)潔，正中印有HUDVision的圖文LOGO.包裝內(nèi)部，配件有單獨(dú)的內(nèi)包裝，黑色軟泡沫作為支撐，將主機(jī)和配件保護(hù)起來。主機(jī)的顯示器上套了一個(gè)柔軟的布套作為保護(hù)，材質(zhì)和平時(shí)見到的眼鏡布類似。平時(shí)清潔時(shí)，可以用該布套輕輕擦拭光學(xué)部分，切勿太用力，以免劃傷鏡面。
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

打開包裝取出所有配件，共包括主機(jī)*1、ODB插頭*1、數(shù)據(jù)電源線*1、說明書*1、顯示保護(hù)套*1、安裝撬棒*1、3m線卡若干?？磥硪惭b的器件并不多，有動(dòng)手能力的用戶可以自己輕松搞定。開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

實(shí)體按鍵，在駕駛過程中容易實(shí)現(xiàn)盲按，在一定程度上提高了駕駛安全。在速度高于30KM時(shí)，會(huì)自動(dòng)禁用按鍵，按鍵時(shí)候會(huì)有提示車速過快請(qǐng)停車操作。
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

主機(jī)上最醒目的就是這塊透明的顯示屏了。玩過HUD的朋友可能都知道，HUD投影一般有玻璃直投、貼反射膜、自帶屏幕顯示等幾種方案。玻璃直投需要玻璃做特殊的楔形處理，否則會(huì)出現(xiàn)重影的現(xiàn)象因此一般用于原車自帶的HUD上；玻璃上貼反射膜可以解決重影問題，但是由于反射膜會(huì)遮擋視線，而且從外面看前檔好像打了補(bǔ)丁，影響外觀；HUDVision采用了自帶顯示屏的方式，利用超通透進(jìn)口光學(xué)材料，在完美顯示的同時(shí)不影響視線。開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

整個(gè)光學(xué)系統(tǒng)分為三個(gè)部分，汽車級(jí)TFT LCD顯示屏發(fā)出圖像，經(jīng)過光學(xué)設(shè)備級(jí)反射鏡反射，投影到顯示屏上，如上圖紅線所示。這樣做的好處是增加光路距離更長(zhǎng)，投影的距離在視覺上就會(huì)更遠(yuǎn)，據(jù)官方宣傳投影距離達(dá)到了3.55米，投影尺寸為18英寸。
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

HUDVision的接口部分在前部，從左到右依次是TF卡接口、散熱風(fēng)扇出風(fēng)口、Type-C電源數(shù)據(jù)口。線纜采用Type-C接口是因?yàn)門ype-C不分正反，可輕松盲插，不過需要注意的是這里僅僅是使用Type-C形式，電源則是9-12v，千萬不要插自己的手機(jī)。TF卡是用來本地固件升級(jí)用的，目前已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙OTA升級(jí)，看看以后能把TF卡開發(fā)出其他功能吧。由于HUD要放在儀表臺(tái)上，就不得不考慮散熱問題。夏天太陽(yáng)下暴曬，車內(nèi)溫度60度以上，散熱不合格的產(chǎn)品會(huì)有很嚴(yán)重的安全隱患。HUDVision內(nèi)部采用汽車級(jí)高可靠性PCBA,加上意法半導(dǎo)體的M4芯片的高可靠性，配合內(nèi)部大風(fēng)量風(fēng)扇，能夠?qū)UD保持在正常工作溫度狀態(tài)。據(jù)廠家給的數(shù)據(jù)顯示，設(shè)備出廠前都經(jīng)過80度高溫運(yùn)行檢測(cè)，應(yīng)付夏天的高溫應(yīng)該是沒有問題。
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

車載設(shè)備的固定方式大多用3m膠，HUDVision也不例外。考慮到大多數(shù)車儀表臺(tái)不是平面，HUDVision的底座做成了橡膠底座，并在中心線開槽，使得底座可以變形，適應(yīng)不同形狀的儀表臺(tái)貼合。橡膠底座可以減少震動(dòng)，保護(hù)內(nèi)部器件。
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

由于之前剛子的車放了防曬墊，不想將防曬墊丟掉，于是想出一個(gè)辦法將主機(jī)粘上魔術(shù)貼，粘在防曬墊上。經(jīng)過實(shí)際試車，發(fā)現(xiàn)這種方式不可取，當(dāng)路不平時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)，影響觀察效果。天熱風(fēng)扇啟動(dòng)后還會(huì)造成共振，因此又乖乖的貼到儀表臺(tái)上。
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

安裝其實(shí)也很簡(jiǎn)單，由于采用了OBDII接口，市面上2008年后的車輛基本都能適配。剛子的車是現(xiàn)代朗動(dòng)，OBD接口在駕駛員左腿位置。拉開保險(xiǎn)盒蓋就能看到?？珊薜氖沁@款車的OBD口插上任何東西后，都蓋不上保險(xiǎn)盒蓋，因此又買了一個(gè)一拖四的OBD轉(zhuǎn)接線，這樣就能多接幾個(gè)設(shè)備了。扯開車門密封條，ODB電源數(shù)據(jù)線走好，拉到儀表臺(tái)，并用附帶的3m線卡固定好。插好線通電調(diào)整好位置，將主機(jī)固定在儀表臺(tái)上。
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

防曬墊看習(xí)慣了，真不舍得丟掉，只好另想辦法了。既然不能直接用，那就剪一個(gè)洞吧。主機(jī)和底座之間連接處要比底座小一些，剪的洞就按照這個(gè)尺寸來，沿著我圖上標(biāo)的紅線位置剪開，就能重新用上防曬墊了。和之前在防曬墊上放置的效果比，似乎更好了一些。
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

很多人擔(dān)心HUD放這個(gè)位置會(huì)不會(huì)遮擋視線，剛子的朗動(dòng)車測(cè)試后發(fā)現(xiàn)沒有問題。從車內(nèi)車外看上去，都很不錯(cuò)。黑色的外觀和內(nèi)飾的顏色也很搭配。只是粗粗的電源線有些突兀。由于采用了藍(lán)牙傳輸信號(hào)而非投屏方式，HUD內(nèi)部采用了意法半導(dǎo)體的M4芯片，系統(tǒng)采用RTOS實(shí)時(shí)系統(tǒng)，啟動(dòng)速度非?？?，三秒開機(jī)完全能夠?qū)崿F(xiàn)。不過這樣做的弊端就是導(dǎo)航信息只能通過手機(jī)APP傳輸，也就意味著APP需要一直后臺(tái)運(yùn)行，對(duì)于某些殺進(jìn)程比較狠的手機(jī)，需要自行設(shè)置后臺(tái)運(yùn)行規(guī)則，好在手機(jī)可以息屏運(yùn)行，不至于手機(jī)發(fā)燙。
體驗(yàn)：
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

HUDVision需要配合手機(jī)APP來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、車輛信息查看等功能。APP可以適配IOS8以上的蘋果設(shè)備和常見的安卓設(shè)備。HUD支持藍(lán)牙4.0，通過藍(lán)牙連接APP實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航信息等的推送顯示。剛子測(cè)試了蘋果5（IOS 10.3.1）、紅米note3（MIUI8）、樂視pro3(EUI5.9),均能正常運(yùn)行。接著又在YUNOS系統(tǒng)的智能后視鏡上做了驗(yàn)證，也能正常使用，只不過分辨率問題導(dǎo)致UI有些錯(cuò)位。這對(duì)車上有智能車機(jī)的朋友應(yīng)該算是好消息。
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

在主機(jī)的按鈕上可以直接使用按鍵調(diào)節(jié)音量、亮度、開關(guān)機(jī)、切換導(dǎo)航男女聲音等，也可以在APP端進(jìn)行調(diào)節(jié)。不過目前APP功能還不夠完善，只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的亮度控制，主題切換，簡(jiǎn)單的車輛體檢等功能，期待后續(xù)的軟件和固件更新。
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

從投影與前車的位置來看，官方宣傳的3.55投影距離應(yīng)該是能夠保證。尺寸大小是否是18寸沒有想到測(cè)量方法，不過駕駛時(shí)圖標(biāo)看起來很清晰。
開車看導(dǎo)航易出事故？用它就安全多了！HUD Vision體驗(yàn)記

目前HUD已經(jīng)適配了百度地圖作為導(dǎo)航數(shù)據(jù)的來源，第一版的界面顯示比較簡(jiǎn)單，只有導(dǎo)航圖標(biāo)和車速顯示。根據(jù)官方放出的測(cè)試視頻來看，目前已經(jīng)能夠適配高德地圖，界面上也已經(jīng)能夠顯示車道、限速、攝像頭等信息。唐山近幾天都是30度以上的高溫，中午高溫暴曬后使用沒發(fā)現(xiàn)有死機(jī)重啟等現(xiàn)象，藍(lán)牙連接也很穩(wěn)定，可以說硬件部分和系統(tǒng)穩(wěn)定性有保障，剛子經(jīng)過城市、鄉(xiāng)村、高速、高架橋等200多公里的綜合路試，感覺這款設(shè)備還是比較靠譜的。
總結(jié)：
整體來說，這款HUDVision智能車載抬頭顯示儀在設(shè)計(jì)上比較合理，采用藍(lán)牙傳輸數(shù)據(jù)而不是其他產(chǎn)品的投屏方式，大大降低了HUD的工作量，為良好的穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。車載設(shè)備最重要的就是要穩(wěn)定，投影距離和亮度，兩者都達(dá)到了正常駕駛的要求，強(qiáng)光下也能看清。不過目前手機(jī)APP的功能還不夠完善，HUD的顯示界面UI還有很大的提升空間。HUD音質(zhì)也有待提升，播報(bào)內(nèi)容也不如導(dǎo)航軟件詳細(xì)，建議有安卓車機(jī)的朋友把主機(jī)聲音關(guān)掉直接用百度或高德的提示音，這樣還能同步聽音樂。希望廠家能夠快速完善產(chǎn)品，讓用戶及時(shí)享受到更好的駕駛體驗(yàn)。
建議：1、增加導(dǎo)航聲音可選項(xiàng)，加一些類似于志玲姐姐?？ㄍ曇舻葷M足不同用戶的個(gè)性化需要，實(shí)現(xiàn)方式可以通過TF卡進(jìn)行存儲(chǔ)升級(jí)。
2、增加FM發(fā)射或者藍(lán)牙連接車載音響的功能，這樣能夠增大音量，提高音質(zhì)。
3、更改出線孔位置，最好改到側(cè)面，便于拔插TF卡、TYPE-C線等操作。
4、底座和主機(jī)做成可拆卸的形式，方便清潔光路，更換升級(jí)等。
5、完善語(yǔ)音控制功能，讓駕駛更方便。

› 綜合交流 / 資源分享區(qū) › 硬件測(cè)評(píng)心得