白色小精靈——一英里光環(huán)電動車評測

寫在前面：

“如果你不能飛，那就跑。如果你不能跑，那就走。如果你不能走路，那就爬行，但無論你做什么，你必須繼續(xù)前進(jìn)”。 這個建議是永恒的，通過前進(jìn)改善世界。面對擁堵與霧霾 ，抱怨與無奈只是被動的忍受，用綠色出行方式改變我們的生活，至少心態(tài)會陽光。

2017-4-7 20:27 上傳

下載附件 (258.06 KB)

青春代表著活力，校園為這種活力施加了魔法。穩(wěn)重代表了擔(dān)當(dāng)，生活讓我懂得了擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任。風(fēng)風(fēng)火火奔波于教室、宿舍、食堂的綠蔭樹下，而如今安家之所、公共交通、工作場所成為生存的標(biāo)簽，三點(diǎn)一線的軌跡伴隨著我一路走來，懵懂未知的莽撞，大學(xué)校園包容著我摸索前行；無所畏懼的憧憬，生活艱辛讓我在布滿荊棘的道路上遍體鱗傷。路其實(shí)就在腳下，年少時總是盼望著有捷徑，或者借助一個神奇的工具讓自己早日到達(dá)目的地，而如今現(xiàn)實(shí)擺在眼前，路還是需要一步一個腳印，時光飛梭，交通工具發(fā)生了質(zhì)的變化，擁擠的人群中時常會看到身邊疾馳而過的單車，便攜成為如今電動車流行詞，而更加富有設(shè)計理念的產(chǎn)品成為趨勢，中國制造凸顯大國實(shí)力的今天，國人制造成為了代名詞，在這種大潮流下一英里科技以其前衛(wèi)的設(shè)計理念，用以精湛的制造工藝，為我們帶來一款富有科技感的光環(huán)微電動折疊車。

玩戶外，我是非常實(shí)際的。自駕太快，徒步太慢，單車剛剛好。獨(dú)愛4+2的出行方式。它可以讓我去更遠(yuǎn)的地方，欣賞更美的風(fēng)景。產(chǎn)品設(shè)計永遠(yuǎn)是抓住消費(fèi)者眼球第一感受，作為消費(fèi)者的我在選擇一款小型電動車產(chǎn)品時，最基本的就是設(shè)計能否滿足我視覺沖擊，以及實(shí)際騎行需求。一英里光微電動折疊車直打消費(fèi)者痛點(diǎn)，解決了公交系統(tǒng)無法到達(dá)短距離泊車問題。就整體使用來看，我認(rèn)為與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)交互單車優(yōu)弊端都很明顯。就我個人而言，成本控制允許條件下更愿意體現(xiàn)一種自我價值的提升，經(jīng)濟(jì)成本來看短期內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)交互單車更具優(yōu)勢，如果加入一種情懷我想仍然還是選擇一英里光微電動折疊車，能選擇這款電動車就一定是認(rèn)可它設(shè)計元素。閃耀的光環(huán)，光環(huán)設(shè)計定位彰顯了安全與實(shí)用相結(jié)合典范，日間行車燈已經(jīng)作為微電動車一個良心標(biāo)配了，而光環(huán)微電折疊車巧妙的把燈光需求進(jìn)行了整合，并且兼顧著多種功能集合。日間行車燈、照明燈、轉(zhuǎn)向燈、顯示屏都集中光環(huán)懷抱里面，而這個光環(huán)位置也提供了整車提車受力點(diǎn)。

在城市，我必須更實(shí)際。面對擁堵霧霾以及復(fù)雜的出行環(huán)境。3 5 8（3公里徒步5公里單車8公里公交）模式是自認(rèn)為最便捷的出行方式。開車似乎有了很深的陰影。那人 那堵那費(fèi)錢。嘿嘿！非常感謝平臺提供的一英里光環(huán)微電動折疊車（以下簡稱一英里光環(huán)）的評測機(jī)會。感謝北京一英里科技有限公司提供的評測產(chǎn)品。一英里光環(huán)給了我全新的城市4+2出行模式體驗(yàn)。光環(huán)串聯(lián)各類交通工具解決城市最后一公里問題，給了我全新的出行模式。除了走，除了乘公交，我又有了新的選擇。

關(guān)于品牌

一英里科技，是一家專注于城市移動出行的創(chuàng)新型公司，致力于從用戶需求、城市環(huán)境、新能源利用的角度出發(fā)，打造“城市移動+交通串聯(lián)”的綠色生活方式。

一英里始終堅持將原創(chuàng)的設(shè)計理念與前沿的數(shù)字科技相結(jié)合。為城市制定具有全新DNA的個人出行方案，建立近未來的移動交通系統(tǒng)。讓我們每一個人都能夠享受“智城市，輕出行”帶來的快樂。

日前剛剛發(fā)布新品的一英里科技公司攜“光環(huán)”微電折疊車吸引了我，我立馬在智友眾測申請了使用資格，很幸運(yùn)的我被選入了使用名額當(dāng)中。很感謝智友眾測可以給我這次試用評測的機(jī)會。作為一名智友的粉絲，第一次能夠得到這輛一英里光環(huán)微電動折疊車的試用機(jī)會，可以說給了我更大的支持與鼓勵。每一個女孩心中都有一個白馬王子，當(dāng)一英里光環(huán)微電動折疊車在我的半個多月的期待當(dāng)中，終于像白馬王子一樣來到我的身邊，忽然感覺到緣分是如此的近在咫尺。

開箱:人生若只如初見

“一英里是我們每天的出行距離，也是出行中碎片化的需求，是組成出行的每一個部分。當(dāng)你被擁堵、霧霾、停車難等問題困擾時，我們希望一英里就是一種最簡單的出行方式。讓生活、出行變的更簡單也是于林和一英里一直追求的方向。”

接到快遞電話我就猜到我的車子到了，好興奮，接到后打開包裝才發(fā)現(xiàn)里面還有一個箱子，從這就能體會到廠家的用心啦。

外包裝十分簡單，只有一個LOGO

全家福：一英里光環(huán)微電動折疊車、充電器、說明書和保修卡。

主要技術(shù)參數(shù)

外觀：

一英里光環(huán)微電動折疊車設(shè)計仍然追求簡單易懂、易操作的風(fēng)格，極大地滿足了各種消費(fèi)者的需求。

一英里光環(huán)微電動折疊車整車主色調(diào)采用百搭的白色，配黑色的輪胎和車把，前叉飾黃色裝飾環(huán)，顯得美觀大方、嬌小玲瓏便于攜帶。

一英里光環(huán)主車架采用3D一體鍛造成型，內(nèi)襯筋梁強(qiáng)化，整車無焊道。

產(chǎn)品定位

個人感覺這款產(chǎn)品有三種使用場景：

1、最適合解決短距離點(diǎn)對點(diǎn)快捷出行的問題，比如家與單位距離10公里以內(nèi)通勤

2、城市4+2出行模式。作為汽車備用延展工具。

3、接駁地鐵輕軌等大型城市公共交通（非公交）

性能與體驗(yàn)

折疊整車：

1.放置好整車，合上兩側(cè)腳踏板

2.打開停車架處于騎行狀況位置

3.按動車把固定鍵，轉(zhuǎn)動車把到豎起狀態(tài)

4.推動座椅安全鍵，順時針轉(zhuǎn)動座椅到底

5.拉動折疊器拉繩，打開折疊器

6.手握立管，輕壓座墊，固定好折疊掛鉤

折疊非常的簡單易懂，展開的時候，只需按下后輪處的折疊掛鉤，再按之前的動作反向操作一遍即可，這種整車一體折疊的思路讓無論折疊和展開都非常方便省力。

座墊：

全新研發(fā)的蝠形無弓鞍座由意大利Sell Royal代工獨(dú)創(chuàng)分體坐墊，中空設(shè)計解放你的坐姿，座墊結(jié)構(gòu)層采用工程塑料一體注塑成型，為減輕重量增加強(qiáng)度背面做成蜂窩狀。真的是很有創(chuàng)意，第一次見這樣的設(shè)計。

座墊桿：

獨(dú)有的避震鞍管設(shè)計，進(jìn)一步提升騎行舒適體驗(yàn)享受旅行，沒有遠(yuǎn)近之分，騎著舒適才是硬道理。

車把：

折疊車左車把上有四個按鈕，從上到下分別是一鍵啟動、燈光控制、運(yùn)動模式、喇叭控制，而最下面的橙色按鈕則控制轉(zhuǎn)向燈。

剎把：

前后雙碟剎，我建議大家剎后碟剎。前后輪的雙機(jī)械碟剎，保證了靈敏的制動效果。在使用后剎的時候，后輪上的擋板會亮紅燈。

充電設(shè)備：

充電插孔位于前車桿以上部位，當(dāng)時找了好長時間沒有找到，不知道在哪充電，經(jīng)過我的仔細(xì)存查，終于找到了，

30顆松下原裝2900毫安時鋰電池，續(xù)航里程達(dá)到35公里，并且三個小時就可以充滿電。

配備有USB接口，手機(jī)沒電了還能給手機(jī)充電，算是個真正的“移動”電源，我們不用怕在郊區(qū)手機(jī)沒電了，因?yàn)槲覀冇幸挥⒗锕猸h(huán)微電動折疊車。

圈出來的部位是電池的所在部位，這么小的電動車，如果不看說明書真不知道電池放在哪。使用之前大家一定要仔細(xì)看一遍說明書，因?yàn)榭萍挤òl(fā)展把所有的東西都縮小化了。

照明燈

One-DRL環(huán)心一體燈組，日行燈、轉(zhuǎn)向燈、照明燈集于一“心”

車尾配備感應(yīng)剎車燈、轉(zhuǎn)向燈，設(shè)計非常的美觀，與眾不同。

前后輪胎：

看！輪胎設(shè)計非常的小巧美觀，別看它小，載重力還是挺大的。

APP

首先手機(jī)下載安裝APP，按要求注冊；掃碼連接設(shè)備。剩下就是利用APP操作這款一英里光環(huán)微電動折疊車。

整車不僅可以做到詳細(xì)數(shù)據(jù)展示、路線記錄、實(shí)時監(jiān)測定位、導(dǎo)航地圖、電池提醒等功能，同時自動進(jìn)行檢測車輛健康，并發(fā)送推送信息，用戶可以隨時隨地可以了解車輛狀況。

我感覺最好的一點(diǎn)就是安裝了導(dǎo)航系統(tǒng)，這樣我去哪都可以輕松的找到了，再也不用因?yàn)檎也坏侥康牡囟幌氤鲩T了。

騎行體驗(yàn)

今天天氣真好，我的心情也特別好，帶著我的它到小區(qū)內(nèi)溜溜去。

哇！我的它簡直是小區(qū)內(nèi)的一道美麗的風(fēng)景，特別受人關(guān)注，回頭率很高的噢。

我停下來給我來張美拍吧，一定要把我們拍的美美噠。

簡直是太開心啦，第一才騎這么拉風(fēng)的電動車啊，別看我們個頭小，但我們的速度還真不慢，小區(qū)了的減速帶特別多，我們不怕，因?yàn)槲覀兊臏p震效果設(shè)計的特別好，減震效果非常好，我給打滿分100分。

騎累了在小區(qū)的休息區(qū)我看會電子書，讓它也休息休息，它就在我身旁默默地陪伴我。

總結(jié)

精致：是整體設(shè)計和材料語言的利用，傾向于汽車設(shè)計，在電動車上擊敗，如燈光設(shè)計，當(dāng)天有光，雖然意義有限，但體現(xiàn)了設(shè)計師的誠意和追求完美，材料部分鍛造鋁機(jī)身+碳纖維，更好地實(shí)現(xiàn)舒適性與剛性之間的平衡。折疊機(jī)構(gòu)的設(shè)計非常聰明，一些日本工匠精神的味道，可以說現(xiàn)在是高峰的設(shè)計，也是吸引我的，最重要的原因是選擇10寸的輪子，性別平衡，平衡和體積之間的關(guān)系，再次大不緊湊折疊后，再次小通過性可用性是不可接受的。

緊湊型：指折疊前后實(shí)現(xiàn)最小，整齊，光暈如何直立狀態(tài)折疊后，足夠小可以與你同在，真的可以服用，折疊后有朋友拉線狀態(tài)反映出重心向上，造成重手，所以也可以嘗試縱軸旋轉(zhuǎn)180度，汽車重心移動到底部，那么只能不折疊包裹和手，很容易，甚至單手推動技巧可以順利實(shí)施，那么只能在上輪蓋上像塑料袋這樣的東西，以防止骯臟的衣服等，可以完全作為攜帶行李進(jìn)入地鐵，基本是直立的位置，因?yàn)榭臻g很小，小到一個10英寸的輪子投影面積大小，基本不影響其他乘客，沒有不愉快的想法。而在車上沒有壓力，基本上可以放入任何尺寸的車。

上班族的我們以后再也不用擔(dān)心交通擁堵了，因?yàn)槲矣幸挥⒗锕猸h(huán)微電動折疊車，外形精致小巧而且回頭率高，可以直接騎到公司樓下，然后放到自己的辦公桌下或指定的位置，非常的方便快捷，如果自己開車放后備箱里戶外騎行是非常棒的，如果你選擇了它一定會愛上。

感受

總的來說，一英里“光環(huán)”微電折疊車騎行起來還是挺舒服的，續(xù)航里程基本夠用，折疊體積小，適合各種汽車后備箱收放，使用非常便搭隨意。整體非常滿意但評測者認(rèn)為尚有不足需改進(jìn)。評測者聲明這只是個人觀點(diǎn)，絕對不代表一英里光環(huán)有瑕疵。

優(yōu)點(diǎn)：

1 車輛速度限制（最高時速）應(yīng)遵守國家關(guān)于電動自行車的行業(yè)規(guī)定，不應(yīng)超過20KM。否則出現(xiàn)情況會很麻煩。畢竟產(chǎn)品定位就是代步工具，安全至上最佳。

2 車座前緣內(nèi)收一點(diǎn)，會更符合人體結(jié)構(gòu)。

3 駐車支架在行駛過程中下移拖地，產(chǎn)生異響，影響安全。

改進(jìn)與建議

1、性能上偏向中庸，比如電池是30X2.9A＝8.7A ，36V，如果選用3500X30＝10.5A，36V，大概里程能增加到32公里左右（保守估計），使用半徑更大。

2、擴(kuò)展性有提升余地，比如電池可更換設(shè)計，這樣雙電池的情況下，完全可以忽略電池使用的問題，因?yàn)殡S身攜帶一塊備用電池，當(dāng)?shù)谝粔K用盡后，第二塊同樣型號規(guī)格的也完全可以原里程返回，這就是第二電池的價值所在，在于完全的返回保障。

3、安全理念的取舍問題，比如日間燈價值與后視鏡的價值，哪個更大？肯定后者，建議光環(huán)在左車把上加上一個可折疊的后視鏡，這樣在左轉(zhuǎn)彎以及并線時，可免去頻繁回頭觀望，安全上意義非常大。如果進(jìn)一步提升，可以設(shè)計一款半盔的頭盔，利用潛望鏡原理，在眼上方設(shè)計一個后視裝置，稍抬眼都可以看到180度的后方情況，這樣實(shí)現(xiàn)了雙重安全保障。

4、折疊機(jī)構(gòu)與折疊形態(tài)有提升余地，比如腳支撐，目前上用硬阻尼實(shí)現(xiàn)，建議還是用彈簧吧，因?yàn)槭褂闷饋碚娴牟惶糜?。拖行或者推行狀態(tài)可進(jìn)一步調(diào)整，將重心下移，可以把電池移到車底部，既提升剛性又將折疊后重心下移到支撐輪。

5、希望豐富配件的開發(fā)，比如折疊后駐車的底座，建議參考一個大口徑透明膠帶平放在地上的靈感，簡單而有效。比如車衣以及輪衣，就是折疊后上輪設(shè)計一個套子，防止蹭臟別人。

6、電器部分，喇叭按鍵按得太輕有時無效，要比較重的按才行，按鍵材質(zhì)耐久性有待考驗(yàn)，電油門把建議設(shè)計在右外側(cè)，目前是在虎口部位上，人工學(xué)稍弱，顛倒過來就好了。屏幕位置較低，偏小，內(nèi)容較少，藍(lán)背景屏幕有室外強(qiáng)光下效果恐怕不如黑白普通液晶屏，還是從實(shí)用出發(fā)選擇材料類型吧。

7、APP部分，安裝后能連接到車上，只是點(diǎn)設(shè)計車參數(shù)時無反應(yīng)，新車?yán)锍田@示60多公里，使用時間80多小時，不知是何原因?？峙逻€得調(diào)試改進(jìn)吧。

總結(jié)：

簡約而不簡單，我想這句廣告詞一樣適用于這款高顏值的Onemile光環(huán)微電動折疊車，創(chuàng)新平衡的連桿傳動折疊模式，使得折疊只需兩步走，然而強(qiáng)度絲毫沒有打折扣，高工藝的標(biāo)準(zhǔn)下盡量尋求著突破，實(shí)屬不易。盡量需求著功能均衡，而在自立問題上顧此失彼，沒有真正的貼近生活實(shí)際，上班一族來說公共交通橫向空間畢竟有限，早晚高峰期間地鐵無法實(shí)現(xiàn)這款折疊車合理空間使用擺放，也許是廠家在定位之初就更多考慮是自駕一族需求更多一些。雖然有一點(diǎn)脫離中國一線城市現(xiàn)有軌道公共交通需求實(shí)際，但是不能否定的是Onemile微電動折疊車在工藝制造標(biāo)準(zhǔn)上精細(xì)求精，在利用工程力學(xué)上的技術(shù)創(chuàng)新，極大的保障了騎行安全的同時也增加了騎行的舒適度。隨著更加深入的使用體驗(yàn)，希望能夠更好駕馭這款高逼格的Onemile光環(huán)微電動折疊車。