第一起無人駕駛致死案調(diào)查結(jié)果出爐！

當前以及未來幾年汽車領(lǐng)域什么技術(shù)最火？毫無疑問當然是無人駕駛技術(shù)！目前該領(lǐng)域競爭異常激烈，可以說既是暗戰(zhàn)，也是公開的交鋒。無論是傳統(tǒng)汽車制造商，如通用，還是科技巨頭企業(yè)，如谷歌、特斯拉、百度，或是眾多不知名的創(chuàng)業(yè)小公司都在該領(lǐng)域奮勇發(fā)力，時不時的通報自己的最新成果。

在我們探討無人駕駛技術(shù)時，安全問題是無法回避的，在探討無人駕駛技安全問題時Joshua D. Brown 這個名字將被一再提起。

2016 年 5 月 7 日，Joshua 駕駛一輛特斯拉 Model S 在佛羅里達的一個交叉路口與一輛拖掛車發(fā)生了 劇烈碰撞 ，導(dǎo)致其不幸喪生。由于碰撞發(fā)生時這輛特斯拉轎車處于自動駕駛模式下，而駕駛員也沒有做出任何規(guī)避動作，著實為火熱的自動駕駛概念蒙上了一層陰影。

隨后美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)介入了這場事故的調(diào)查，在經(jīng)過歷時 7 個月的漫長調(diào)查之后，今年 NHTSA 公布了對特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)(Autopilot)的 調(diào)查結(jié)果 ：

未檢測到特斯拉自動緊急制動系統(tǒng)與自動輔助駕駛系統(tǒng)中存在任何設(shè)計與表現(xiàn)的缺陷。 與此同時，NHTSA 還表示： 沒有必要對該問題進行進一步審查。

不得不說，這樣的調(diào)查結(jié)果等于為特斯拉頒了一塊“免死令牌”，也讓其他有志于發(fā)展自動駕駛技術(shù)的汽車廠商長舒了一口氣。但面對即將到來的“自動駕駛時代”，如何在事故發(fā)生后界定人或汽車的責任，如何評判自動駕駛汽車的安全性，仍然是非常棘手的問題。