樂視控股融資6億賈躍亭獲得救命稻草？

krisunny · 發(fā)表于 2016-11-16 19:16

　　賈躍亭可以稍稍松一口氣。

　　11月15日下午，樂視控股確認(rèn)獲得一筆數(shù)額為6億美元的財務(wù)投資。

　　投資方包括海瀾集團(tuán)、恒興集團(tuán)、宜華集團(tuán)、敏華控股、魚躍集團(tuán)、綠葉集團(tuán)等十多家國內(nèi)著名實(shí)業(yè)企業(yè)。這些企業(yè)的掌門人有一個共同的特點(diǎn)，他們都是賈躍亭在長江商學(xué)院的同學(xué)。媒體報道中不乏“中國好同學(xué)”的感慨。

　　可以確定的是，這筆投資將會分兩期進(jìn)入到樂視賬戶中，關(guān)于首筆3億美元的到賬時間目前有兩個版本：一個是本月內(nèi)，一個是今年12月。剩余資金的匯入將會另作安排。

　　據(jù)悉，這筆資金將投向樂視汽車生態(tài)以及LeEco Global（樂視全球）的業(yè)務(wù)之中。此次融資的談判非常迅速，基本在兩天之內(nèi)作出決定。這也是樂視最近陷入財政危機(jī)以來收到的第一筆投資，可謂救命稻草。

　　目前，相關(guān)股權(quán)結(jié)構(gòu)與具體條款等細(xì)節(jié)還無從知曉。投資人之一的海瀾集團(tuán)（“海瀾之家”便是海瀾集團(tuán)的自主品牌）董事長周建平在接受媒體采訪時表示，“股權(quán)結(jié)構(gòu)還沒計算、具體條款也暫時不便公開，我們是財務(wù)投資，不參與具體業(yè)務(wù)，我們信得過賈躍亭?！?/font>

　　周建平同時表示，“我們這次投資主要投向樂視汽車生態(tài)和LeEco，目的就是要支持中國的民族汽車工業(yè)。中國的汽車產(chǎn)業(yè)一直是比較落后的，樂視打造的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車，將會實(shí)現(xiàn)中國企業(yè)首次在全球汽車產(chǎn)業(yè)的突破，站上產(chǎn)業(yè)的最頂端?！?/font>

　　其實(shí)，關(guān)于樂視的財務(wù)危機(jī)浮出水面還要從法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱FF）工廠拖欠工程款說起。

　　FF成立于2014年4月，總部位于美國加利福尼亞州，從事電動汽車的研發(fā)，對標(biāo)的是同在硅谷的特斯拉。FF在2015年成為樂視汽車的戰(zhàn)略合作方，樂視宣布向其投資10億美元以共同建造樂視在北美的汽車工廠。實(shí)際上，賈躍亭已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對這家公司的控股。

　　在今年樂視品牌發(fā)布會上，F(xiàn)F承諾，計劃在明年一月份拉斯維加斯國際消費(fèi)電子展（CES）上展示其第一款可量產(chǎn)的電動汽車。

　　但事情并沒有看上去那樣順利。

　　10月24日，美國汽車新聞網(wǎng)站Automotive News曝出FF因拖欠工程款5800萬美元而面臨停工，樂視對此發(fā)布聲明回應(yīng)“欠款正在路上”。10月25日，賈躍亭公開回應(yīng)“FF已經(jīng)完成向內(nèi)華達(dá)州設(shè)立的設(shè)計類第三方托管劃撥資金的要求”。這筆資金為1300萬美元。FF在聲明中表示“我們正在努力解決款項逾期支付的問題，工廠的進(jìn)度不會因此受到影響?！?/font>

　　就在今天，據(jù)汽車網(wǎng)站Jalopni報道，這座預(yù)算數(shù)十億美元、建筑面積900英畝的工廠已經(jīng)停工。該消息也已經(jīng)得到建筑公司AECOM的證實(shí)。

　　AECOM在發(fā)給Jalpnik的聲明中說：“FF目前暫時調(diào)整了建設(shè)計劃，準(zhǔn)備于2017年初重啟。我們?nèi)詫⑴c客戶和員工全力開發(fā)這個項目，期待著工廠的正式交付?！盇ECOM補(bǔ)充道，地基準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成。但FF尚未發(fā)表官方聲明。
就在FF拖欠工程款消息不斷擴(kuò)散的同時，樂視在國內(nèi)的處境也是水深火熱。

　　11月初，多家媒體稱樂視各業(yè)務(wù)板塊均出現(xiàn)資金鏈問題：如拖欠手機(jī)供應(yīng)商款項高達(dá)150億，樂視體育有超過60%的版權(quán)費(fèi)未按時支付等。一位百度代理商也在網(wǎng)上爆料說，因欠款3000萬，樂視在百度的廣告投放已被停止。多位評論人士發(fā)表言論稱，這家公司的資金缺口異常嚴(yán)峻。

　　樂視陷入財務(wù)危機(jī)已是不爭的事實(shí)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測算，2015年以來，樂視在其七大子生態(tài)上的投資超700億元，而此前在多個渠道籌集的資金幾乎因此消耗殆盡。

　　其中，樂視的造車業(yè)務(wù)屬于國內(nèi)國外雙軌并行，國外品牌為上文提到的FF，而樂視汽車（LeSEE）則是國內(nèi)品牌。這些業(yè)務(wù)顯然已經(jīng)成為“重度資產(chǎn)”。

　　今年8月，樂視汽車宣布投入200億元在浙江莫干山國家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建立汽車工廠，占地4300畝，目標(biāo)年產(chǎn)40萬輛，第一期20萬輛，緊湊型為主力車型，主要銷售中國市場，計劃2018年推出，將以低價策略占據(jù)市場份額。

　　9月19日，賈躍亭宣布，樂視汽車完成10.8億美元（約合72億人民幣）首輪融資，這是賈躍亭自2015年1月宣布樂視汽車SEE計劃以來獲得的首筆融資。投資方包括國家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等機(jī)構(gòu)。

　　不斷融資，不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)，這是樂視在過去很長一段時間的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。各條戰(zhàn)線都拉得很長，特別是造車業(yè)務(wù)的不斷深入，資金的需求也越來越旺盛。

　　缺錢已成既定事實(shí)，那么，這6億美元又能給賈躍亭多少底氣？

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