騎上BeginONE穿梭在城市之間，讓你一路回頭率爆表

騎行簡單又環(huán)保，最健康而又貼近自然的出行方式

      作為城市里的上班一族，面對擁塞的城市道路交通，我還是喜歡騎著自行車上、下班更多一些，喜歡它帶給我輕松自由的感覺，每天的騎行還能鍛煉身體，為健康加油。

      周未的時(shí)候，我也喜歡在城際之間，來一段短途的旅行，幾十公里的路程，騎上BeginONE，看遍城市之間沿途最美的風(fēng)景。

因?yàn)橹饕诔鞘械牡缆飞向T行，選擇一款適合自己的公路自行車就顯得非常重要，而我選擇了BeginONE智能公路自行車。

在這個(gè)顏值與內(nèi)涵并重的社會(huì)，BeginONE智能公路自行車無論是設(shè)計(jì)，選材，配置上都有著極佳的表現(xiàn)。車架采用三角形的幾何設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)精良，其表面的涂裝著色靈感來自于空軍戰(zhàn)機(jī)的配色和涂裝風(fēng)格。

27速的變速檔位傳動(dòng)系統(tǒng)、36V 250W 直流無刷電機(jī)智能動(dòng)力推動(dòng)、科學(xué)的人體感知算法和動(dòng)力控制算法，這些配置都為BeginONE智能公路自行車帶來極佳的騎行體驗(yàn)。

高強(qiáng)度超輕盈的鋁合金材料，整車重量僅有17.5KG，對于一個(gè)男生來說扛在肩上直接上樓也能輕松應(yīng)付，當(dāng)然對于一個(gè)女生來說可能就會(huì)有少少難度了。

整車設(shè)計(jì)上，采用簡約流線設(shè)計(jì)風(fēng)格，精致，素雅，騎著BeginONE出去溜達(dá)一圈，那個(gè)回頭率相信沒有百分之百也能達(dá)到百分之九十，當(dāng)然這也得取決于騎車的人是不是長得像我一樣的帥。

再來看看BeginONE的細(xì)節(jié)處理，隱藏式的行線設(shè)計(jì)，使用得整車更加簡潔美觀；在焊接工藝上，焊點(diǎn)接口平滑飽滿，結(jié)合涂膜烤漆工藝，讓BeginONE在保持整體美觀的同時(shí)，也具備了非常好的耐熱性和耐腐蝕性。

BeginONE智能公路自行車的車把采用雁把設(shè)計(jì)，在舒適程度上要高于直把，緩沖性上也有很好的表現(xiàn)，軟膠材質(zhì)把套，增加了防滑設(shè)計(jì)，雨天或者手心出汗也能有很好的握感。

指撥采用的是禧瑪諾M370套件， 27（3*9）速的傳動(dòng)系統(tǒng)，相比BeginONE第一代所而使用的M310套件，無論是外觀還是性能都有著很大的提升。

左車把上配備了一個(gè)精致的智能碼表，有簡單的操作界面，主要提供電量顯示，檔位，騎行速度信息，而通過顯示器下方的按鈕還可以查看單次騎行里程，總量程，平均速度和最大速度等信息。碼表設(shè)置有背景燈光，晚上騎行也能清晰地看見上面的讀數(shù)。

為公路自行車而設(shè)計(jì)的禧瑪諾牙盤，自行車牙盤部位設(shè)置了傳感器，搭配9速飛輪，指撥所帶來的手感舒適、干脆，變速調(diào)節(jié)相當(dāng)準(zhǔn)確。

BeginONE智能公路自行車的后輪花鼓內(nèi)設(shè)置了一個(gè)36V 250W 直流無刷電機(jī)，這個(gè)電機(jī)能為BeginONE提供最大25km/h的動(dòng)力，這種直流無刷電機(jī)具有傳統(tǒng)直流電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，可以低速大功率運(yùn)行，并且耐顛簸震動(dòng)，噪音低，震動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)平滑，壽命長。

BeginONE剎車采用的是彥豪的160MM高效碟剎，搭配TEKTRO夾器，對于這套碟剎的性能來說比較一般，不過用起來還算靈敏；另外，BeginONE的剎車系統(tǒng)在出廠已經(jīng)調(diào)節(jié)好，個(gè)人可以根據(jù)使用剎車的松緊習(xí)慣進(jìn)行微調(diào)。

BeginONE智能公路車的前叉比較細(xì)，從設(shè)計(jì)上來說細(xì)小的前叉可以減輕車身的重量，提升騎行的體驗(yàn)效果，同時(shí)也.少了山地車才有的減震功能，其最大的好處就是你每一次蹬踏，所產(chǎn)生的動(dòng)力都用在推動(dòng)車輛前行上，避免因減震功能而損耗推動(dòng)力。

BeginONE智能公路車使用的是700*28C公路跑車規(guī)格的輪胎，可以在輔裝道路上貼地快速前行，行駛過程中的滾動(dòng)阻力和山地車相比小不少，輪胎的側(cè)壁配有防滑排水花紋，具有較強(qiáng)的抓地能力，雨天騎行時(shí)可以有很好的排水能力和防滑功能。

T字形的坐墊，鏤空的設(shè)計(jì)，有著良好的透氣性，可以自行調(diào)節(jié)的座管，騎行的時(shí)候可以根據(jù)個(gè)人身高進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。

      電池是BeginONE的助力輸出，進(jìn)口的SANYO動(dòng)力鋰電池，容量達(dá)到6.6Ah，能提供50~70KM的續(xù)航。為這塊電池充電的時(shí)候，充滿大概需要3.5小時(shí)的時(shí)間，充電時(shí)適配器的指示燈由紅變成了綠色，即表示電池充滿。

      在電池上設(shè)置安全鎖，可以有效防止車輛在騎中脫落和防盜功能，充電接口旁邊還設(shè)計(jì)了一個(gè)USB插口，為手機(jī)充電很方便；鋰電池的與車輛的觸點(diǎn)采用了防水構(gòu)造，雨天騎行也不用擔(dān)心。

騎行體驗(yàn)

BeginONE的智能原來表現(xiàn)在這里

      BeginONE是一款智能混合公路自行車，看到這里，相信大家都會(huì)問：BeginONE智能表現(xiàn)在那里呢？難道就是多了一塊鋰電池？多了一個(gè)直流無刷電機(jī)？多了一塊智能碼表？

      其實(shí)剛剛收到這款自行車的時(shí)候我也有一些疑惑，配備了一塊容量達(dá)到6.6Ah的鋰電池，卻沒有找到類似于油門的閥柄，直到騎上BeginONE 我才發(fā)現(xiàn)其中的智能所在。

當(dāng)我騎著BeginONE上路的時(shí)候，在起步階段，只需輕踩腳踏，BeginONE的助力系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，并通過后輪的無刷直流電機(jī)輸出動(dòng)力，帶動(dòng)車輛的前進(jìn)。

而隨著騎行速度的提升，助力也隨之慢慢減弱；當(dāng)騎行速度達(dá)到25KM/h的時(shí)候，助力系統(tǒng)就不再提供動(dòng)力了。當(dāng)你把速度降下來的時(shí)候，感覺你會(huì)很明顯感覺到助力就會(huì)再次出現(xiàn)，這主要是因?yàn)锽eginONE的助力系統(tǒng)采用了科學(xué)的人體感知算法和動(dòng)力控制算法，為BeginONE提供了穩(wěn)定的助力輸出。

      BeginONE智能公路車配備了變速檔位27速的傳動(dòng)系統(tǒng)，在最大傳動(dòng)狀態(tài)下，可以為自行車實(shí)現(xiàn)5秒提速至20KM/h以上，而且維持這個(gè)速度也毫不費(fèi)力。

      另外，在1~9檔位切換中，前5個(gè)檔位基本上沒有感覺到動(dòng)力的變化，輸出的動(dòng)力維持在17~20KM/h，只有切換到9檔位的時(shí)候，才能感覺到踩車的阻力，提速至30KM/h也是瞬間的事情。

       BeginONE智能混合動(dòng)力公路車，也就是說在制動(dòng)上除了我們踩腳踏板提供動(dòng)力外，還會(huì)有電池提供動(dòng)力，在城市的道路上騎行，緊急剎車的情況肯定經(jīng)常出現(xiàn)，如何才能將二般動(dòng)力同時(shí)截?cái)啵?/font>

       BeginONE采用了160MM高效碟剎，除此之外在自行車的剎車系統(tǒng)中，還增加的APSE斷電裝置，當(dāng)我們在剎車的一瞬間，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷電機(jī)供電，這樣就可以大大提高了騎行過程中的安全性。