樂視用互聯(lián)網(wǎng)思維扒洋品牌電視價格底褲

　　按照這個公式計算，很多國際電視品牌從成本價(出廠價)到最終零售價的加價率一般為200%。以55英寸的三星UA55F8000AJXXR為例，蘇寧13999元，京東12499元。以最低的京東價格計算公式為：產(chǎn)品成本約為5625元，產(chǎn)品毛利約為1250元，運(yùn)營成本+營銷成本約為1250元，渠道成本約為2500元，品牌溢價約為1874元。

　　樂視扒底褲的背景是：春節(jié)前，樂視TV以低至8999元的價格發(fā)布70英寸電視Max70，并將60英寸X60的價格調(diào)至4999元，調(diào)整價格后的X60只有產(chǎn)品成本價格和微薄的毛利，媒體為此次大降價冠以“核爆”一詞。 Tesla電動汽車和樂視TV超級電視，成為近期非常吸引中國消費(fèi)者眼球的兩款產(chǎn)品。二者所在領(lǐng)域不同，但都是以互聯(lián)網(wǎng)的模式，重新定義了所在行業(yè)的游戲規(guī)則和定價模式，讓互聯(lián)網(wǎng)模式成為用戶需求的代言。 同時，以Tesla和樂視TV為代表的新銳互聯(lián)網(wǎng)顛覆力量的形成;導(dǎo)致還在堅持傳統(tǒng)模式的三星、索尼、夏普等傳統(tǒng)企業(yè)和洋品牌，在新的游戲規(guī)則面前，面臨價格底褲被扒光的危機(jī)。

　　Tesla和樂視都是以互聯(lián)網(wǎng)思維變革了定價模式

　　Tesla顛覆了傳統(tǒng)汽車行業(yè)。這家超級極客創(chuàng)立的公司，沒有按照傳統(tǒng)汽車品牌的思路來走自己的路，從產(chǎn)品到銷售方式一直都在跳出故有體系。它的電動車Model S采用直銷模式，起始配置在中國的售價為73.4萬元。價格的背后是一個對整個進(jìn)口車銷售模式和生態(tài)系統(tǒng)的顛覆，“讓用戶爽，讓既得利益者抓狂”。 樂視TV則顛覆了傳統(tǒng)電視行業(yè)。排除了不必要的渠道成本、營銷成本和不必要的品牌溢價，超級電視能夠以更低的價格直達(dá)用戶。從X60的“兩倍性能、一半價格”，到Max70的?！皟杀缎阅?，三分之一價格”;從S50、S40在主流產(chǎn)品的“爆款”，到X60調(diào)價，掀起智能大屏風(fēng)暴，樂視TV超級電視多次將智能電視的價格拉低。 隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，大眾的消費(fèi)者觀念正在改變。新消費(fèi)觀念下，用戶關(guān)心的不僅僅是產(chǎn)品本身，而是產(chǎn)品帶來的服務(wù)和內(nèi)容。Tesla和樂視TV所代表的互聯(lián)網(wǎng)模式，順應(yīng)了這一趨勢。 Tesla電動汽車不僅僅是高性能的汽車，還將所有操作都集中在一個類似 iPad的大屏幕完成：導(dǎo)航、音樂、溫度調(diào)控、座椅位置調(diào)整或者上網(wǎng)，甚至還有自己的應(yīng)用商店。所有的軟件和功能，都與自己專汽車完美地結(jié)合。更重要的是，Tesla知道用戶所有駕駛數(shù)據(jù)，甚至可以幫助用戶駕駛的汽車。 樂視TV超級電視則改變了傳統(tǒng)電視的觀看模式，讓超級電視成為用戶的家庭娛樂中心和信息中心。傳統(tǒng)的電視，用戶只能按照電視臺的節(jié)目編排“順著看”，而超級電視給用戶提供了包括電影、電視劇、娛樂、動漫、綜藝、體育、音樂等各類視頻內(nèi)容，其中還有1080P、3D、杜比等高質(zhì)量的內(nèi)容，讓用戶自由的“點著看”;超級電視還未用戶提供超過3000多款游戲、視頻、社交、親子、教育等多類型的智能電視應(yīng)用，讓用戶實現(xiàn)“看、聽、玩”結(jié)合。此外，超級電視的操作系統(tǒng)LetvUI，讓每個用戶都可以提出自己的意見和要求，參與產(chǎn)品體驗的革新升級。 扒底褲的對象主要是洋品牌

　　按照傳統(tǒng)企業(yè)的定價模式，進(jìn)口豪華車在中國無一例外都是在關(guān)稅等成本之外任由經(jīng)銷商大肆加價銷售來賺取利潤，汽車界的很多資深人士曾經(jīng)認(rèn)定Tesla的國內(nèi)售價會在150萬以上。 Tesla甚至直接公布了73.4 萬元的Tesla Model S的價格構(gòu)成，并指出這款車型在中國的價格與在美國一致,多的只是不可避免的關(guān)稅、運(yùn)輸費(fèi)用和其他稅費(fèi)。甚至沒有考慮貨率波動和Tesla將在全中國建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)并給用戶免費(fèi)使用的費(fèi)用。在特斯拉的中文網(wǎng)站上，用戶也可以清楚的看到增加每一個選配件的價格，包括車漆、車頂、輪轂、內(nèi)飾等許多環(huán)節(jié)。 Tesla此舉讓其他洋品牌汽車經(jīng)營數(shù)十年的暴利徹底暴露：一輛Model S在美國能掙多少錢，開到中國就不會多掙一分錢。換言之，在顛覆了汽車業(yè)在歐美的一切之后，特斯拉要動汽車行業(yè)的最后一塊奶酪，它要顛覆汽車業(yè)的“中國式定價”。 超級電視的定價模式，同樣顛覆了多年未做改變的傳統(tǒng)電視領(lǐng)域。在定價上，超級電視砍掉了渠道成本、營銷成本和不必要的品牌溢價，全流程直達(dá)用戶，大大的縮減成本。樂視把60寸電視賣到4999元，70寸電視賣到8999元，確實是中國電視市場上前所未有的價格。

　　與之相對應(yīng)的是，三星、夏普等洋品牌，雖然擁有品牌優(yōu)勢，并長期占領(lǐng)市場，但與互聯(lián)網(wǎng)思維做電視的模式相比，其高渠道成本、高營銷成本和高品牌溢價就顯現(xiàn)出來。如果未來不能采取有力的反制措施，局面將會相當(dāng)尷尬。