本帖最后由 jhddxb 于 2016-3-20 12:07 編輯
● 小科普 轎車早已進(jìn)入千家萬(wàn)戶成為休閑、旅游甚至日常生活的代步工具。但隨著汽車數(shù)量的增加各類事故也頻繁發(fā)生,嚴(yán)重的造成人身傷亡,給家庭和社會(huì)帶來不可挽回的損失。根據(jù)交通部門的統(tǒng)計(jì),因汽車輪胎漏氣爆胎而引發(fā)的嚴(yán)重交通事故占總體事故的46.8%,而在高速公路上,這一比例更高達(dá)60%-70%。爆胎已與疲勞駕駛、超速行車并列為中國(guó)道路交通的三大殺手。因此,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓和溫度成為行車安全的重要保障。 目前的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有兩種形式:一種是間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),是通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來判斷輪胎是否異常;另一種是直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來測(cè)量輪胎的氣壓和溫度,并通過無(wú)線發(fā)射器將壓力和溫度信息從輪胎發(fā)送到中央接收器模塊上,接收器上的顯示屏就會(huì)實(shí)時(shí)顯示輪胎氣壓、溫度。當(dāng)輪胎出現(xiàn)高壓、低壓、高溫時(shí),系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警,提示車主穩(wěn)住方向盤,準(zhǔn)備減速停車,有效避免因突然爆胎引發(fā)的交通事故。 直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又分內(nèi)置式和外置式。內(nèi)置式一般出現(xiàn)在高端車型上,出廠時(shí)已經(jīng)配有,優(yōu)點(diǎn)就是隱蔽、美觀,給輪胎打氣無(wú)需拆裝傳感器,但如果傳感器發(fā)生故障或電池沒電則更換起來費(fèi)時(shí)、費(fèi)力且成本很高。外置式的優(yōu)缺點(diǎn)剛好與內(nèi)置式相反,適合一般消費(fèi)者使用。本次評(píng)測(cè)的就是后者。
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2016-3-20 12:02 上傳
● 包裝及部件 鐵將軍智感940的包裝盒設(shè)計(jì)非常有風(fēng)格,以大面積的黑色元素做鋪底,將印有產(chǎn)品外觀、亮點(diǎn)及特性的暗紅色不干膠貼在正面右側(cè),給人以陽(yáng)剛之美,彰顯產(chǎn)品的專業(yè)性、可靠性及耐用性,這種色調(diào)搭配容易吸引愛車男士的眼球。惟一不足的是包裝盒上沒有印刷400或800售后服務(wù)電話。
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整機(jī)包含一個(gè)顯示器、四個(gè)壓力傳感器及一盒零配件。在使用手冊(cè)的封面寫著“DIY汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”,說明了這個(gè)產(chǎn)品易用到自己就可以動(dòng)手安裝、配置;大大的“太陽(yáng)能充電”幾個(gè)字突出了產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。
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下面是全家福。廠家貼心地多送了一個(gè)六角螺母和防拆墊片。
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先看顯示器。如果不看實(shí)物只看圖片的話以為它應(yīng)該有計(jì)算器那么大,但實(shí)際上它只有半個(gè)手掌大小。
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顯示器上的紅色長(zhǎng)條是3M膠,用于將顯示器貼在擋風(fēng)玻璃上。 該顯示器的最大亮點(diǎn)是帶有太陽(yáng)能電池板。設(shè)計(jì)師充分利用了產(chǎn)品的使用環(huán)境,將自充電功能融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,使產(chǎn)品更趨完美。這一設(shè)計(jì)大大省卻了經(jīng)常充電所帶來的麻煩。 基于以上考量,配件中沒有配置車載充電器和USB充電線,但想想現(xiàn)在誰(shuí)的車上沒有這些玩意,因此也是可以接受的,甚至覺得這是很環(huán)保的做法。
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顯示器的底部只有三個(gè)按鍵,長(zhǎng)按任一按鍵都可以開機(jī)。中間的按鍵既可用于壓力和溫度顯示的轉(zhuǎn)換,也可與左右鍵配合用于設(shè)置壓力單位、壓力上下限、溫度上限及高低壓設(shè)置。胎溫顯示30秒后自動(dòng)轉(zhuǎn)換為胎壓顯示,畢竟胎壓比胎溫重要的多。旁邊的Micro USB接口是用來充電的,如果長(zhǎng)期陰雨天或長(zhǎng)期停地下室太陽(yáng)能電池板無(wú)法為電池充電時(shí),就可以連接車充為電池充電了。
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四個(gè)壓力溫度傳感器外殼上面有安裝位置標(biāo)識(shí),安裝時(shí)要與四個(gè)輪胎一一對(duì)應(yīng),不能裝錯(cuò),否則會(huì)造成誤判。傳感器的重量只有9.6克,可以不做動(dòng)平衡。
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從底部看,做工非常精致。
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● 安 裝 顯示器的安裝我比較糾結(jié),放在中控臺(tái)上吧,它會(huì)因顛簸或汽車轉(zhuǎn)彎而亂跑;貼在擋風(fēng)玻璃上吧,怕阻擋視線;貼在擋風(fēng)玻璃靠近中控臺(tái)的位置又太遠(yuǎn),操作起來不方便。最后發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常好的地方——后視鏡的上面。這個(gè)位置既能照得到光線又方便操作,而且比較隱蔽。不過為了測(cè)試拍照方便,我還是暫時(shí)放在了中控臺(tái)上。
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傳感器的安裝比較簡(jiǎn)單,擰下氣嘴帽,套上防塵套,旋進(jìn)一個(gè)六角螺母,再旋緊傳感器。用洗衣液確認(rèn)不漏氣后,用專用扳手反向旋轉(zhuǎn)螺母逼緊傳感器,以達(dá)到防盜的效果。再次用洗衣液確認(rèn)不漏氣后,將防塵套蓋緊傳感器。使用手冊(cè)上的傳感器安裝步驟指引中只有最后才做漏氣檢查,筆者認(rèn)為不妥。為避免安裝完畢才發(fā)現(xiàn)漏氣帶來的麻煩,在反向旋轉(zhuǎn)螺母逼緊傳感器前就應(yīng)該檢查漏氣了。
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● 開 機(jī) 安裝工作完成后筆者打開了顯示器,但顯示器上并沒有顯示胎壓,反復(fù)檢查傳感器及顯示器也未發(fā)現(xiàn)問題。說明書上也只是說車速達(dá)到20公里/小時(shí)的時(shí)候就會(huì)刷新數(shù)據(jù),無(wú)奈之下只有開車上路再說。剛轉(zhuǎn)出小區(qū),顯示器滑在了地板上,只聽見“嗶”的一聲,顯示器開始工作了且響個(gè)不停。原來左后胎壓力僅有1.7Bar,低于設(shè)定值,顯示器報(bào)警??紤]到請(qǐng)了朋友幫我拍攝行車時(shí)顯示的數(shù)據(jù),胎壓不足問題先未做處理,僅調(diào)低了低壓報(bào)警值。
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顯示器可對(duì)如下情形報(bào)警:
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● 行車測(cè)試 為做好這次評(píng)測(cè)筆者決定跑一次高速,看看這套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力。筆者跑的是廣深沿江高速,限速100公里/小時(shí),擬行車距離30公里。 上高速之前的胎溫
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高速行駛約10公里后胎壓、胎溫開始發(fā)生變化。這個(gè)數(shù)值一直保持到30公里下高速。
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從實(shí)測(cè)情況看,傳感器與主機(jī)間信號(hào)傳輸通暢,主機(jī)沒有出現(xiàn)接收不到信號(hào)的情況。主機(jī)與傳感器工作穩(wěn)定,能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓、胎溫。
● 產(chǎn)品精度 左后胎胎壓不足的問題,開始時(shí)筆者懷疑傳感器有故障,但用便攜式胎壓計(jì)測(cè)量,結(jié)果與傳感器監(jiān)測(cè)到的一致。
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將車開到維修店打氣,全部輪胎打到2.5kgf,再裝上傳感器測(cè)試,顯示器顯示的數(shù)字與維修店的固定式輪胎充氣機(jī)的數(shù)字一致,說明智感940的精度是很高的。
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● 電池壽命 我想很多人看了上面的介紹后對(duì)該產(chǎn)品的可靠性已經(jīng)很有信心了,最后該關(guān)心電池壽命了。主機(jī)電池官方聲稱在不充電的情況下可以工作10天,實(shí)際上只要車輛經(jīng)常使用,主機(jī)沒電的情況基本不會(huì)發(fā)生,除非出現(xiàn)前面提到的極端情況。 至于傳感器的電池壽命,官方聲稱可工作3~5年,與行駛里程有關(guān)。沒有長(zhǎng)期的使用,筆者不敢妄下結(jié)論,但更換電池是非常簡(jiǎn)單的事,說明書上有詳細(xì)的介紹。 另外,傳感器所用的紐扣電池CR1632并不常見,建議經(jīng)常跑長(zhǎng)途的朋友在車內(nèi)備幾個(gè)電池。不過需要提醒的是,千萬(wàn)不要在高速路或公路邊更換傳感器的電池,這是非常危險(xiǎn)的行為。
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● 結(jié) 語(yǔ) 筆者覺得智感940汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一套非常成熟的產(chǎn)品,它體積小巧,安裝快捷,使用簡(jiǎn)便,顯示直觀,維修容易,經(jīng)濟(jì)耐用。它不但能起到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓、胎溫的作用,而且還能幫助車主節(jié)省油錢。但官方所宣稱的傳感器防盜設(shè)計(jì)只能防君子不能防小人,即使沒有所謂的專用工具,拆下它并非難事。建議傳感器外殼表面做成磨砂面,避免引起外人注意。 送給各位一句話:生命無(wú)價(jià),此物你值得擁有!
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