曲奇智能單車體驗(yàn) 讓騎行變得更簡單

黑沼鼬 · 發(fā)表于 2015-12-25 15:08

本帖最后由黑沼鼬于 2015-12-25 15:10 編輯

筆者作為一個(gè)數(shù)碼愛好者兼騎行愛好者，今年算是被各大廠商發(fā)布的各種智能自行車晃花了眼睛。各種各樣的產(chǎn)品的繽紛亮相，各種各樣的功能一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)大，還有各種傳言和小道消息，都讓筆者換車的心蠢蠢欲動(dòng)?？墒茄芯苛税胩?，卻發(fā)現(xiàn)很多智能自行車并不符合筆者的審美。樂視的自行車，功能太多，價(jià)錢太高，那塊顯示屏的作用實(shí)在有限，徒增了不必要的成本，而且壽命也堪憂。至于輕客，云馬，雖然看起來都不錯(cuò)，不過歸根結(jié)底還是算是電動(dòng)車，用來作為騎行運(yùn)動(dòng)還是差了一些。而炒的轟轟烈烈的700bike，復(fù)古的外觀不太符合筆者的審美。

曲奇智能單車則在這其中脫穎而出，成為唯一一個(gè)讓筆者感到滿意的產(chǎn)品。簡單的智能功能，能幫助更好的騎行，又不增加負(fù)擔(dān)。漂亮的外形，黑橙色的配色還是相當(dāng)?shù)钠?。公路車的造型，加上低廉的價(jià)格，也是吸引筆者的一個(gè)亮點(diǎn)?？上У氖?，這款產(chǎn)品在眾籌的時(shí)候，筆者還沒實(shí)現(xiàn)騎行目標(biāo)，不能換車。等到筆者達(dá)到了自己的目標(biāo)的時(shí)候，眾籌結(jié)束了，而且因?yàn)楫a(chǎn)能的問題，官方暫未開放購買。不停的追問官方什么時(shí)候可以批量上市，卻一直沒得到回音。在一個(gè)小網(wǎng)站參與了拍賣，結(jié)果最終拍賣價(jià)格達(dá)到2400左右的時(shí)候臨時(shí)有事，又一次錯(cuò)失良機(jī)。本以為2015年沒希望得到曲奇智能單車了，沒想到最后在魅玩幫得到了試用的機(jī)會(huì)，感謝魅玩幫的信任。

因?yàn)楣P者一直很喜歡這款車，本篇很難做到完全中立，所以并不能算評(píng)測，只能算是體驗(yàn)。由于篇幅可能會(huì)比較長，本次體驗(yàn)將分為取車過程，外觀配件，夜騎體驗(yàn)和手機(jī)控制幾個(gè)部分。

一、取車過程

得到試用機(jī)會(huì)后，就開始天天盼著發(fā)貨。終于在一天傍晚，接到了廠商的電話。因?yàn)楣P者正好在廈門，廠商就問筆者能否上門取車，免得發(fā)快遞還需要自己來安裝調(diào)試。已經(jīng)等不及的筆者當(dāng)然樂不可支的選擇了上門取車，下班后直接打車去了廠商的辦公地址。一進(jìn)公司大門，就被該公司門廳里的各種車輛亮瞎，果然都是自行車愛好者啊。

筆者到的時(shí)候已經(jīng)是晚上六點(diǎn)半左右，公司內(nèi)仍然有很多人在忙忙碌碌，創(chuàng)業(yè)公司的苦大家都懂。數(shù)個(gè)碩大的箱子雜亂的擺放，也證明廠商一直在為了發(fā)貨而努力。

找到相關(guān)的工作人員，終于看我的車了。正是筆者喜歡的黑橙色的配色，不過是單速版，略有些遺憾。先來一張簡單的照片。

與工作人員進(jìn)行了簡單的溝通，筆者也不好多打擾人家工作，便取車回家了。出門后正好在曲奇公司門口來個(gè)合影，可惜光線條件太差了。

取車回來的路筆者就是騎著新車回來的，全程大概不到20公里，算是初步體驗(yàn)了一下騎行的感覺。不過因?yàn)樽握{(diào)的并不是太合適，加之手機(jī)沒電，沒了導(dǎo)航有點(diǎn)迷路，全程用了一個(gè)多小時(shí)才到家。

二、外觀細(xì)節(jié)

回來之后的幾天忙忙碌碌，一直也沒時(shí)間好好給曲奇拍一下。終于忙里偷閑找個(gè)時(shí)間，來給曲奇拍幾張照片。先來一張全身照。黑橙色的配色動(dòng)感十足，平把公路車的造型也是很漂亮。這個(gè)外形一直是吸引筆者的很重要的一個(gè)因素。

換個(gè)方向再來看看，車頭部分也同樣動(dòng)感十足。最喜歡的就是這款車前部的設(shè)計(jì)，略帶弧度的平把沖力很強(qiáng)。前燈的設(shè)計(jì)也很經(jīng)典。

作為自行車愛好者，對(duì)于車輛的各個(gè)配件還是比較關(guān)注的。所以來幾張細(xì)節(jié)部分。單速版采用的是TEKTRO彥豪的V剎，實(shí)測效果不錯(cuò)。輪胎則是采用了正新的Traveller 32-622，標(biāo)準(zhǔn)的公路光頭胎。相對(duì)來說抓地力還算不錯(cuò)，不過在光滑的表面騎行時(shí)，剎車過急還是很容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。腳踏采用的是臺(tái)灣WelLGo的產(chǎn)品，不錯(cuò)的品牌，結(jié)實(shí)耐用。車頭碗組用的是深圳景曄GINEYEA的產(chǎn)品，這個(gè)接觸比較少，并不了解，不過看網(wǎng)上介紹還不錯(cuò)。中軸應(yīng)該是Cookee自家的品牌，沒見到其他廠家的標(biāo)志。整體的配置來說，應(yīng)該算是比較有誠意的，并沒有因?yàn)橹悄懿糠值囊攵谂渲蒙峡s水。

再來看看其他細(xì)節(jié)部分。前置5顆LED，提供車輛前置照明的功能。車身的連接線則采用了防水接口，避免因進(jìn)水導(dǎo)致失靈。車把底部有充電接口，并備有橡膠蓋用于防水，不過這個(gè)橡膠蓋材質(zhì)太軟，蓋上時(shí)比較困難，可能會(huì)有進(jìn)水的隱患。充電接口旁邊為喇叭的位置。

左右車把兩端設(shè)計(jì)有轉(zhuǎn)向燈，這一設(shè)計(jì)讓夜騎更加安全，閃燈的同時(shí)車把還會(huì)振動(dòng)，提醒騎行者注意。五向鍵更是這輛車的智能中心所在，集成了燈光開關(guān)，左右轉(zhuǎn)向燈，喇叭和自定義的B鍵。按鍵手感還算不錯(cuò)，反饋比較清晰，不過按鍵之間沒有明顯的間隔，很容易出現(xiàn)誤觸的現(xiàn)象。而且在盲操作時(shí)也很難區(qū)分按鍵的位置。

車身線材盡量采用內(nèi)部走線的方式，提高了車身的美觀性。后輪剎車線與碼表線都在車架底部引出再走明線，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)也是提高了車輛行駛過程中的安全性。

前輪的快拆設(shè)計(jì)也讓車輛收納變得更容易。偶爾需要將其放進(jìn)車?yán)?，這樣的設(shè)計(jì)還是很方便的。

小結(jié)：

車輛的整體外觀筆者已經(jīng)感嘆的夠多了，就不多贊美了，畢竟大家各有所愛，筆者喜歡的不見得是別人喜歡的。從細(xì)節(jié)和配件的角度來說，這款車也是一款誠意十足的產(chǎn)品。各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精致，比如內(nèi)部走線，比如無凸起的焊縫，精致到第一眼就會(huì)讓人感受到它的與眾不同。筆者的幾個(gè)朋友看到這款車，第一感覺都能感覺到這些細(xì)節(jié)的不同。而各種配件也算是用料十足，雖然不是非常高大上的配置，但對(duì)于一款不到2000元的公路車來說，其配置還是很有誠意的。可惜的是其單速配置，車架也比較簡單，后期改裝的空間小了很多，唯一的改裝方向就是死飛了。變速版的車架有所不同，對(duì)于騎行愛好者來說，基本就是想怎么改就怎么改了。

三、夜騎體驗(yàn)

由于工作的原因，筆者通常都屬于夜騎一族。夜騎一族最愛折騰的就是各種車燈了，曲奇智能單車的車燈配置足夠豐富，一次性滿足了筆者夜騎的需求。

前燈可以依據(jù)光線的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，行車過程中自動(dòng)開啟，停車一段時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉。這一功能與汽車上的自動(dòng)大燈基本一致，可以算是高大上的配置了吧。不過前置的LED亮度略低，且沒有聚光措施，使得其照明范圍略小。經(jīng)筆者實(shí)測，曲奇智能單車的照明范圍大概只有3米左右。對(duì)于騎行族來說，照明范圍需要達(dá)到5米以上才會(huì)比較安全，希望廠商可以在后續(xù)的車型上改進(jìn)這個(gè)問題。

車把部分有7顆LED呼吸燈碼表，一顆燈為5KM/h，相比于傳統(tǒng)碼表更容易讀數(shù)，騎行過程中安全性也更高。設(shè)置為多彩顯示后，20KM/h以下的速度為綠色，20-30KM/h為藍(lán)色，30KM/h以上為紅色，基本上可以做到一目了然。

尾部的LED尾燈也給夜騎帶來了更加安全的保障。6顆LED燈不停閃爍變幻，提醒過往車輛注意自行車的存在。

尾燈同時(shí)還具備激光燈的功能，向兩側(cè)輻射多條激光燈線，同樣也提高了夜騎的安全。

最后再來一張筆者的真人照，對(duì)比一下車架的大小。曲奇智能單車有三種規(guī)格，筆者這輛為S，理論上適合身高為160-169的用戶。筆者身高175，所以對(duì)比來說，車輛確實(shí)顯得略小。不過當(dāng)筆者將座椅調(diào)至合適的高度時(shí)，騎行感覺還是比較舒適，前把并不會(huì)覺得很低，勉強(qiáng)還算合適。

小結(jié)：

曲奇智能單車為夜騎做了很多工作，各種車燈的設(shè)計(jì)讓夜騎黨的安全性得到保障。不過前燈的照明距離過短這個(gè)問題還是比較嚴(yán)重的，希望后續(xù)能夠得到妥善的解決。

四、手機(jī)控制

曲奇智能單車并沒有采用APP控制的形式，而是通過微信端來進(jìn)行控制。這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于APP過多的用戶來說其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

掃描說明書上的二維碼，自動(dòng)提示關(guān)注曲奇單車的公眾號(hào)，關(guān)注后自動(dòng)綁定曲奇智能單車，這一設(shè)計(jì)很方便。此時(shí)進(jìn)入我的車輛便可以查看車輛狀態(tài)了。雙擊上鎖，電池電量，騎行距離，軟件流量等信息還是很全面的。

進(jìn)入設(shè)置項(xiàng)目，則可以對(duì)更多的車輛信息進(jìn)行自行定制。包括心跳燈的顏色，鈴聲和B鍵的鈴音，系統(tǒng)升級(jí)，WIFI設(shè)置等。各種定制功能讓車輛有了更多的玩法，系統(tǒng)升級(jí)也使得其可以不斷的完善。具體的設(shè)置項(xiàng)目并不多，其實(shí)這也是筆者喜歡的一個(gè)原因，自行車不需要太多的智能功能，簡單實(shí)用才是最好的。

主頁面部分可以快捷的設(shè)置導(dǎo)航和防盜，這兩個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該算是騎行過程中使用最為頻繁的項(xiàng)目了。導(dǎo)航功能利用微信內(nèi)置的地圖完成，方便快捷，但不能設(shè)置路徑是一個(gè)遺憾，而且還需要消耗流量，沒有離線地圖可以下載。導(dǎo)航的過程中，車輛會(huì)通過語音提醒和車把震動(dòng)來提示騎行者方向，這一功能設(shè)計(jì)的很獨(dú)特。在通過路口等危險(xiǎn)地帶時(shí)，還有安全提醒，很是貼心。防盜功能的設(shè)計(jì)對(duì)于單速版和變速版是不同的。單速版并不具備硬件鎖，軟件開啟的僅是防盜報(bào)警功能，開啟后，如果車輛出現(xiàn)移動(dòng)，便會(huì)收到微信通知，此時(shí)點(diǎn)擊便可查看車輛位置。而變速版車輛，其硬件上有碟剎鎖，必須通過手工上鎖，鎖定后軟件自動(dòng)開啟防盜報(bào)警，解鎖可以通過軟件實(shí)現(xiàn)。這一設(shè)定也是為了避免軟件意外上鎖導(dǎo)致騎行者的出現(xiàn)危險(xiǎn)。曲奇智能單車還為車輛投保了丟車險(xiǎn)，這一點(diǎn)與小牛電動(dòng)車有些類似，對(duì)于用戶來說更加放心。

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2015-12-25 14:56 上傳

小結(jié)：

手機(jī)控制部分其實(shí)內(nèi)容并不多，但可以實(shí)現(xiàn)的操作及可定制化的內(nèi)容還是相當(dāng)豐富的。這一點(diǎn)與筆者的理想中的智能自行車十分相近，不需要復(fù)雜的功能，簡單，方便，提供最基本的智能功能，防盜，這些就功能就足夠騎行愛好者使用了。

總結(jié)：

原本在筆者的計(jì)劃中，是準(zhǔn)備騎行廈門環(huán)島路并且拍攝一下廈門環(huán)島路美麗風(fēng)光的?？上н@一陣事情太多，天公又不作美，連續(xù)的陰雨天，也就只能作罷。對(duì)于這款產(chǎn)品，因?yàn)楣P者一直是非常喜歡，所以體驗(yàn)部分可能溢美之詞會(huì)略微偏多，誰讓筆者是腦殘粉呢。不過筆者還是覺得，智能自行車，不需要太多的功能，只要能保證騎行的安全和車輛的安全，這輛自行車就足以稱之為智能自行車。曲奇不僅做到了這一點(diǎn)，還讓騎行變得更加簡單。買來的車輛不再需要更多的改裝，也不需再另行購買頭燈尾燈等設(shè)備，連鎖具都不用購買，便可以直接開始騎行，這樣對(duì)于消費(fèi)者來說才是最為方便的。

自行車運(yùn)動(dòng)這幾年興起的很快，但筆者其實(shí)是從今年開始進(jìn)行自行車運(yùn)動(dòng)的。以前運(yùn)動(dòng)量較少，隨著體重的飆升，體檢時(shí)候已經(jīng)查出了膽固醇偏高，這才開始運(yùn)動(dòng)。騎行運(yùn)動(dòng)其實(shí)是一個(gè)比較黃金的運(yùn)動(dòng)類型，運(yùn)動(dòng)適當(dāng)完全可以做到減脂的效果，所以自然選擇了這個(gè)。筆者到11月份剛好堅(jiān)持了半年，每周兩次，每次18公里左右，體重減輕了8公斤，身體的各項(xiàng)指標(biāo)也回歸正常，這些數(shù)據(jù)讓筆者更加熱愛騎行運(yùn)動(dòng)。可能有人會(huì)說，我也想騎車，可是沒錢買車??？其實(shí)筆者之前騎的一直是朋友淘汰的一輛喜德盛，屬于那種200塊都賣不出去的車輛。筆者一直不喜歡做器材黨，只要有機(jī)會(huì)，只要有時(shí)間，就開始做，那么自然會(huì)有你喜歡的你想要的東西來找你。就像曲奇這個(gè)名字一樣，筆者覺得更像是”去騎“，只要喜歡，什么都不要想，去騎！

最后，筆者也給廠商提出一些建議，希望能見到更加完美的曲奇智能單車，也希望我不會(huì)再次錯(cuò)過購買的機(jī)會(huì)。

1）增加前燈照射的范圍，至少要再5米以上，這樣對(duì)于路面的障礙物才能有個(gè)較好的判斷。夜間騎行五緣灣濕地公園，依靠前燈很難實(shí)現(xiàn)一個(gè)良好的照明。還有個(gè)問題，前燈在長亮?xí)r，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)短暫的熄滅，然后幾秒后再次開啟，這個(gè)問題原因未知，不過應(yīng)該可以通過系統(tǒng)升級(jí)來解決。

2）前車把的震動(dòng)力度略小。本身公路車在騎行柏油路的過程中的震動(dòng)就比較大，車把的震動(dòng)很容易被自動(dòng)忽略，如果能提高震動(dòng)力度應(yīng)該會(huì)好些。

3）藍(lán)牙功能能否適配耳機(jī)？增加藍(lán)牙耳機(jī)的適配，可以使導(dǎo)航的語音提醒更加清晰，也不用像個(gè)喇叭一樣廣而告之。

4）五向鍵之間沒有間隔，盲操作時(shí)不方便判斷，很容易誤操作。如果能增加按鍵之間的間隔，應(yīng)該會(huì)更合適盲操作。按鍵力度也可以適當(dāng)增大，避免誤操作。有時(shí)挪動(dòng)車輛都會(huì)碰到B鍵，在辦公室響起“加油，加油，加油哦！”的聲音好尷尬……

5）控制采用微信加APP雙控的方式，適應(yīng)不同用戶需要。微信的弊端在于導(dǎo)航地圖不能離線，而且其并不能自動(dòng)打開藍(lán)牙，偶爾忘開藍(lán)牙的現(xiàn)象可能也會(huì)出現(xiàn)。曲奇本身就有騎行記錄的APP，在其中增加一個(gè)控制車輛的模塊應(yīng)該也不復(fù)雜，這樣地圖就可以離線，節(jié)省流量，也可以自動(dòng)打開藍(lán)牙，或者提醒用戶打開藍(lán)牙。

(太火鳥智能硬件社區(qū) 作者：風(fēng)起云揚(yáng)1）

人見百態(tài) · 發(fā)表于 2015-12-25 15:16

我的個(gè)天智能單車誒

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