小黃車(chē)爛尾：36億押金何去何從？

想個(gè)什么名 · 發(fā)表于 2018-11-28 13:51

近日一則消息刷爆朋友圈，那就是小黃車(chē)ofo押金的事情，牽動(dòng)著不少用戶(hù)的心，那么今天一起來(lái)了解下這件事情的原委吧！

ofo退你押金了嗎？

當(dāng)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)上升為全民問(wèn)題時(shí)，從這個(gè)角度來(lái)看，當(dāng)年的戴威的確是成功的。

不過(guò)如今，大家似乎都被小黃車(chē)坑的一樣慘：余額退款無(wú)望，沒(méi)有人工客服，小黃車(chē)主題曲倒是聽(tīng)了無(wú)數(shù)遍。

賈躍亭說(shuō)，樂(lè)視要么偉大，要么死亡，可話(huà)還沒(méi)說(shuō)完，偉大的樂(lè)視就欠下了80億債款。戴威說(shuō)，終有一天，我們ofo會(huì)和Google一樣，影響世界，可這一天還沒(méi)到，小黃車(chē)就告別了中關(guān)村傳奇地標(biāo)理想國(guó)際大廈，龜縮到分公司的辦公點(diǎn)苦苦支撐（公關(guān)給的解釋是房租到期了）。

戴威最近的煩心事不少，并不只是用戶(hù)押金的事情，ofo的債主實(shí)在太多了：大概半年前的ofo整體負(fù)債就已經(jīng)有65億了，用戶(hù)押金36.50億元；欠上海鳳凰自行車(chē)廠(chǎng)6815萬(wàn)；欠百世匯通310萬(wàn)......

為了還錢(qián)，公眾號(hào)上賣(mài)蜂蜜，押金變成P2P，真不容易！

不過(guò)刀哥也很好奇，戴威在ofo已經(jīng)出問(wèn)題的時(shí)候，還迫切的“想要把控公司的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)權(quán)”，甚至將滴滴派來(lái)的總裁趕出辦公室，也不知道底氣從何而來(lái)。

戴威沖動(dòng)可不止一次，當(dāng)記者問(wèn)他ofo的融資節(jié)奏是什么時(shí)，戴威不假思索的回答，就是一直融唄。

不過(guò)有一句話(huà)，戴威倒一語(yǔ)成讖：

“任何企業(yè)滅亡的原因都不是具體的錯(cuò)誤，而是驕傲?！?br />
1、對(duì)投資人驕傲：“爸爸”的大腿不好抱！

在俞敏洪還沒(méi)有說(shuō)錯(cuò)話(huà)之前，他曾經(jīng)給投資人和創(chuàng)始人之間的關(guān)系打了個(gè)比方。

就好比談戀愛(ài)，女的不管長(zhǎng)得多漂亮，多有氣質(zhì)，如果要這要那，這個(gè)男人也不一定會(huì)娶她；但如果女的又漂亮，又有氣質(zhì)，又是旺夫相，也就是說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目本身確實(shí)挺值錢(qián)，但這個(gè)男的還不太愿意出錢(qián)，這也是不太可能的事情。

在三年前，ofo就是一臉旺夫相的項(xiàng)目，而戴威卻因?yàn)樽约旱尿湴寥拇蔚腻e(cuò)失了自救的最佳時(shí)機(jī)。

諸葛亮心氣再高，三顧茅廬要是一直不邁出那一步，也無(wú)法成為“神算子諸葛亮”，戴威在收購(gòu)這件事上，一直拒絕往前邁一步。
當(dāng)年戴威用了20串羊肉串，拜托中文系的師弟寫(xiě)了一封振奮人心的公開(kāi)信——《這2000名北大人要干一票大的》，可大事業(yè)燒錢(qián)，ofo日訂單從幾萬(wàn)單一下子漲到40萬(wàn)單，購(gòu)車(chē)、開(kāi)發(fā)、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)，戴威的100萬(wàn)很快就用光了。

2016年，是朱嘯虎的投資救了戴威。

這都不算關(guān)鍵，最重要的是，朱嘯虎后期曾在多個(gè)場(chǎng)合為ofo搖旗吶喊，甚至不惜與馬化騰朋友圈互懟。

當(dāng)ofo和摩拜陷入融資、燒錢(qián)的拉鋸戰(zhàn)時(shí)，朱嘯虎說(shuō)，消耗戰(zhàn)沒(méi)意義，要有大格局大智慧，2017年年底是ofo和摩拜合并的最好時(shí)機(jī)?？勺孕诺拇魍?“資本要理解創(chuàng)業(yè)者的理想和決心”一口回絕了朱嘯虎。

朱嘯虎以30億美金估值退出ofo，這次戀愛(ài)幾乎兩年，時(shí)間最長(zhǎng)。

2016年9月，滴滴程維給了戴威數(shù)千萬(wàn)美元。到2017年上半年的時(shí)候，滴滴已通過(guò)多輪融資躋身ofo第一大機(jī)構(gòu)股東。但拿了錢(qián)的戴威，依然想獨(dú)立戰(zhàn)斗。

去年11月，滴滴派往ofo的三位高管“集體休假”，也就在那個(gè)月，媒體報(bào)道出細(xì)節(jié)，說(shuō)戴威在辦公室內(nèi)大怒，將執(zhí)行總裁付強(qiáng)趕出自己的辦公室。付強(qiáng)正是滴滴派給戴威的。

2017年12月，滴滴移情別戀，上線(xiàn)“青桔單車(chē)”，和第二個(gè)投資人鬧僵，戴威只用了一年。為了平衡滴滴在ofo中的權(quán)力，戴威又引入了阿里系資本。但是此時(shí)的ofo，早就花容失色、沒(méi)有了旺夫相，遭遇到了很?chē)?yán)重的資金鏈危機(jī)。此時(shí)市場(chǎng)上已經(jīng)有傳聞，ofo將會(huì)被阿里系的螞蟻金服所收購(gòu)。不過(guò)，戴威再次否認(rèn)了傳聞，可能是有了早前滴滴教訓(xùn)，戴威在阿里和滴滴之間猶豫了，最終選擇了誰(shuí)也不跟。如果此時(shí)ofo能夠在滴滴跟阿里兩者之間任選一家，并引入新一輪資本。ofo也絕不會(huì)淪落到目前被傳聞將倒閉的境地。在戴威眼里，公司控制權(quán)顯然排在第一位。?戴威賭的是，共享單車(chē)這件事，能成。

2、在管理上很驕傲：高管貪污、內(nèi)部關(guān)系復(fù)雜在員工眼里，戴威的性格標(biāo)簽，是特別“信自己”、“認(rèn)自己”、“堅(jiān)持自己”。而既使是欣賞他的ofo人，也提及，太過(guò)于信自己，是戴威身上的缺點(diǎn)，這會(huì)使他對(duì)于一些困難沒(méi)有充分的了解。于是在管理上，ofo這個(gè)被資本喂大的孩子表現(xiàn)出了極不成熟的一面。從2015年創(chuàng)業(yè)至今，ofo一共經(jīng)歷大小十輪融資，最初階段，這給人一種欣欣向榮的錯(cuò)覺(jué)，年輕的ofo員工開(kāi)始沾染上“很驕傲”、“不差錢(qián)”的心態(tài)。做活動(dòng)不計(jì)成本，發(fā)快遞只用順豐，到了后來(lái)，一個(gè)區(qū)域運(yùn)營(yíng)一個(gè)月可以貪幾萬(wàn)，一個(gè)學(xué)校的運(yùn)營(yíng)都能貪幾萬(wàn)十幾萬(wàn)的。還有人稱(chēng)ofo某城市的供應(yīng)鏈被架空，維修倉(cāng)庫(kù)主管負(fù)責(zé)采購(gòu)，把十年前的舊胎當(dāng)做新胎采購(gòu)回來(lái)，并直接進(jìn)行組裝。管理層也不怎么樣，一人一輛特斯拉，錢(qián)從哪里來(lái)?

ofo早期的文化氛圍，就像戴威在北大當(dāng)學(xué)生會(huì)主席一樣，有著濃厚的學(xué)生組織氣息，隨性、松散、粗放、缺少治理章法。導(dǎo)致的結(jié)果就是內(nèi)部常出現(xiàn)集體離職的狀況，2017年中旬ofo爆發(fā)了最大的離職潮。戴威擅長(zhǎng)打雞血，給高管送牧馬人、送期權(quán)、送獎(jiǎng)勵(lì)，深夜開(kāi)懷暢飲過(guò)后在微信群、QQ群、釘釘群里，輪番發(fā)紅包，甚至被裁掉的員工如果不想走，依然可以留在公司。ofo的員工勝則舉杯歡慶，敗就散如鳥(niǎo)獸。后知后覺(jué)的戴威曾經(jīng)在一次采訪(fǎng)中吐露心聲，“這種做法看起來(lái)比較善良比較nice，其實(shí)是害了這個(gè)人也害了公司?！?br />

3、對(duì)用戶(hù)驕傲：選擇最低級(jí)的方式打壓對(duì)手！戴威似乎不太重視用戶(hù)體驗(yàn)，甚至在后期，他想做的只有一件事，就是帶著ofo “獨(dú)立”出去。當(dāng)年摩拜因?yàn)樵靸r(jià)高、投放量小，押金是ofo的3倍并不被人看好，而ofo憑借足夠多的投放量和輕便的騎行體驗(yàn)獲得一大批忠實(shí)用戶(hù)。但是，占據(jù)領(lǐng)頭羊位置的ofo卻選擇了最低級(jí)的方式對(duì)抗摩拜：瘋狂投放車(chē)！但幾個(gè)月后，摩拜因?yàn)樵O(shè)計(jì)之初就考慮了損壞情況，而且可以通過(guò) GPS 尋找到車(chē)，基本掃開(kāi)就能騎，體驗(yàn)非常好。而戴威的做法是，投放更多車(chē)！而瘋狂投放的弊端，在監(jiān)管到來(lái)之際狠狠地補(bǔ)了ofo自己一刀——“共享單車(chē)已經(jīng)飽和，不允許投放新車(chē)”，也就是說(shuō)，此時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)變成了：誰(shuí)的車(chē)耐騎，誰(shuí)就能笑到最后。2017年冬天是最能體現(xiàn)經(jīng)營(yíng)公司態(tài)度的，冬天單車(chē)使用率低，摩拜大量回收車(chē)子，進(jìn)行保養(yǎng)；ofo少有動(dòng)作，車(chē)本身質(zhì)量一般，又不注重維護(hù)。都是堆成山的小黃車(chē)，靜靜在那里風(fēng)吹日曬雨淋冰凍，部件老化銹蝕，小黃失去自己唯一的優(yōu)勢(shì)。打個(gè)比方，就好像兩個(gè)各有偏科的學(xué)生，一個(gè)到了寒暑假查漏補(bǔ)缺，一個(gè)完全放養(yǎng)，不主動(dòng)學(xué)習(xí)。這種學(xué)習(xí)的態(tài)度，已經(jīng)決定了下次考試的結(jié)果。

人類(lèi)從歷史中學(xué)到的唯一教訓(xùn)，就是人類(lèi)從不汲取歷史的教訓(xùn)。騰訊投資合伙人夏堯曾三次勸說(shuō)ofo入城，均被戴威秒拒，讓ofo失去了入城最佳時(shí)期；戴威沖著電話(huà)發(fā)怒，“ 滴滴的人都給我離開(kāi)ofo！”，讓ofo處境維艱；在退押金這件事上，押金變成P2P，消耗光了用戶(hù)對(duì)他最后一點(diǎn)好感。打開(kāi)小黃車(chē)的APP，那句“騎時(shí)可以更輕松”早已經(jīng)換成了 “共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者”，原創(chuàng)者隱藏著對(duì)后期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后來(lái)居上的不甘，領(lǐng)騎者是一個(gè)落魄王者無(wú)力回天時(shí)的悲涼。驕傲使人落后，驕傲使人迷失自我。驕傲，要了小黃車(chē)的命。

小黃車(chē)爛尾了，導(dǎo)致36億的巨額押金退不出來(lái)，不知道論壇有沒(méi)有使用ofo的朋友？更多智能電視APP皆在當(dāng)貝市場(chǎng)（點(diǎn)此下載）。

彼此的羈絆 · 發(fā)表于 2018-11-28 13:52

早就退了，小黃車(chē)雖然多，不過(guò)騎得并不舒服

hao501802766 · 發(fā)表于 2018-11-28 13:53

年初就退了機(jī)智

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小黃車(chē)爛尾：36億押金何去何從？

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小黃車(chē)爛尾：36億押金何去何從？

小黃車(chē)爛尾：36億押金何去何從？