前言:
隨著不斷地跟風,越來越多的手機給我們似曾相識的感覺,我們不得不感慨當抹去了LOGO之后辨識度變得越來越低,而錘子至今依然堅持著自己獨特的風格,本次就來談一談堅果3的使用體驗。
簡單地開箱:
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2018-5-12 08:56 上傳
包裝上依然是黑白風的簡約設計。
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錘子的每一款手機都會有前后貼紙保護玻璃面板的劃傷,堅果3自然不能例外。
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作為千元機為了進一步壓縮成本,配件上于同價位手機持平,我們沒有看到音頻轉換線、手機套等配件。比較貼心的是有目前特惠的89元兩年的碎屏險,應該說對于喜歡手感而經(jīng)常裸機使用的機友來說相對有保障,畢竟裸機跌落碎并的風險更大,可自行選擇是否購買。
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充電器是支持5V/9V/12V三種規(guī)格,支持QC3.0快充。
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采用TYPE-C數(shù)據(jù)線,支持最大3A的大電流充電。
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堅果3采用了金屬中框+正反面雙面玻璃設計,正面三面無邊框的造型在如今千元全面屏機型中有著很好的辨識度。
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堅果3巧妙地將前置攝像頭移動到了手機下端,給頂部留出了更多的空間的同時也為內(nèi)部安放4000MAH的大電池爭取了空間,并且創(chuàng)意性地采用倒置拍照,將手機旋轉就能急速打開相機功能,在如今千篇一律的打開方式下更具新意,給人新鮮感。同時為了適應潮流將指紋模塊前置。
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攝像頭光線距離感應器的下置讓頂部有更多的空間,頂部的窄邊框讓人眼前一亮。
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同時在將聽筒采用內(nèi)藏式設計,只在頂部開一小槽讓不破壞整體性一體感更強。
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右側為音量鍵和電源開關,為了照顧手感減少割手的感覺,堅果3在四周進行了CNC磨邊處理。
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左側為閃念膠囊按鈕可直接語音搜索,極大提升了易用性。此外在中框部分鑲嵌了一條金色亮邊在視覺上將中框一分為二給人更加薄的視覺效果,當然搭載4000MAH超大容量電池的堅果3 能成功地將機身厚度控制在7.16MM已經(jīng)是一大亮點。
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為了支持大電流充電及更快的數(shù)據(jù)傳統(tǒng)速度,堅果3采用了TYPE-C接口。底部為揚聲器開孔(右側)為了對稱美左側也進行了開孔,比較遺憾的是取消了3.5音頻接口,用耳塞需要自備TYPE-C轉3.5傳接線。在外放上應該說中規(guī)中距,音量、音色表現(xiàn)上對得起這個價格,并沒有發(fā)現(xiàn)聲音特別單薄的感覺 。
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堅果3支持全網(wǎng)通,卡槽采用三加二的設計,支持2張SIM或者一張SIM加TF卡,難得的是在塑料卡槽滿天飛的今天堅果3依然使用金屬卡槽。
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堅果3采用了雙面玻璃的設計,雖然并沒有采用2.5D玻璃,應該說在這個價位金屬中框+正反面雙面玻璃設計還是有著不錯的市場,畢竟顏值比較高。
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后置采用1300萬雙攝頭,有著不錯的拍照表現(xiàn)。
體驗:因為正趕上去北京出差,而我又不愿意帶充電寶,很期待大容量的堅果3的表現(xiàn)。
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2018-5-12 08:56 上傳
因為要趕飛機,因此一大早就要出門,臨行時用自己裝了個墨跡天氣查了查北京的天氣,比較坑提示9度害我背了大衣,結果飛機落地時地面溫度20度把我熱得夠嗆(當然這是后話了)。
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3分鐘后用滴滴開始打車,這時電量100%。
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一路上開著導航一直亮屏。
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2018-5-12 08:57 上傳
7:06分到達汽車站,這時電量顯示99%,15分鐘消耗電量1%,全程亮屏開GPS。
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差不多有大半年沒有乘車了,車站遷了新址感覺還不錯所以順手來了幾張。
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雙1300萬的攝像頭雖然像素算不很高,但也算是不錯了這是室內(nèi)燈光下的隨手拍效果,整體沒有出現(xiàn)偏色,色彩還原比較準確,日常室內(nèi)拍攝沒有問題。
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離開發(fā)車有還有段時間,拍完就開始上王者,這個是游戲的載入畫面比較考驗EMMC的讀取速度,堅果3雖然不算最快的,但也從來沒有最后一個過,內(nèi)置的EMMC速度還算可以,當然你要載入進前3的話必須UFS顆粒,這成本不是千元機可以考慮的。
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2018-5-12 08:57 上傳
堅果3搭載的是曉龍625這個經(jīng)典神U或許會成為槽點,相比660的神流暢來說625有點廉頗老矣的味道,即便如此上王者FPS29左右,應該說還是可以勉強應付的,打習慣高性能60FPS我的除了感覺畫面有一點點滯后需要一點時間的適應之外并沒有太大的差異,值得肯定的是這塊屏從來沒有斷觸過,像趙云這種半肉戰(zhàn)士對操作要求很高,如果一個斷觸基本上一條命就沒了,所以堅果3在操作上倒是比較能跟得上。
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第21次超神,24個人頭我一個人收了13個人頭,上王者全靠操作。
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2018-5-12 08:57 上傳
一路上車子比較抖所以這個畫面比較感人。。。這把31個人頭我一個人收了17,哈哈!只要不斷觸操作跟手,基本上沒有太大的問題。
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終于到達機場,趕緊打開電子登機牌查看登機口變更情況,準備過安檢。這時已經(jīng)8:28分,經(jīng)過了1小時22分,的使用電量從99%下降到82%,其中主要是上王者,游戲還是比較吃性能的,算下來差不多每5分鐘掉電1%。
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這張是登機前在廊橋上拍透過玻璃拍的,在光線充電的白天,堅果3的1300萬雙攝頭素質還是不錯的,天空的暴光準確,可以看出云層的層次感覺,主體飛機的質感表現(xiàn)出色,整個解析力也不錯,應該說應付日常的隨拍綽綽有余。
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8:49飛機準備起飛,手機必須關機,這時電量為79%,從到達機場到準備起飛,中間過去22分鐘,手機一直亮屏,中間拍過幾張隨手拍,主要開的還是航旅縱橫這個APP,后臺一直開著微信整個掉電不過3%,看來對于這種日常應用堅果3特別耐抗。
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經(jīng)過2小時左右下飛機這時正在擺渡車上,巧得很盡然有一個杭州的媒體朋友和我在同一架飛機上,用微信約起。
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北京的地面溫度20度,一出門盡然報9度我也是醉了,可憐我穿著大衣頂著個大太陽,堅果3在室外陽光下屏的亮度OK,能看清楚顯示內(nèi)容,后面我用百度導航除了的士上部分時間是熄屏步行都是亮屏,其中差不多有8分鐘左右一直是亮屏掉電3%。
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又經(jīng)過15分鐘的步行到達現(xiàn)場,這時掉電4%。
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活動還沒開始因此出去找地兒吃了個飯,中間斷斷續(xù)續(xù)用了百度導航,使用1時左右手機全程亮屏,掉電9%。
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吃完飯用滴滴打車回現(xiàn)場,23分鐘全程開著地圖和GPS定位,掉電7%。
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發(fā)布會現(xiàn)場一直用手機拍下每一個重要環(huán)節(jié),一共69張照片,中間介紹過程中有幾次休眠。
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2018-5-12 08:57 上傳
發(fā)布會這種現(xiàn)場燈光效果比較多,堅果3也可以應付自如,這張照片比較有意思,幾個攝影師都在搶拍成了剪影正好被我記錄下來。
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發(fā)布結束開滴滴打車趕去機場,發(fā)布會3小時十七分掉電24%,全程用堅果3拍照,雖然中間有幾次的休眠,應該說整個使用頻率還是蠻高的。
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打的過程中一直開著地圖和導航,42分鐘掉電8%。
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在機場一直開著航旅縱橫,18分鐘掉電3%。
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最后用巴巴快車買了返程的大巴車票,21分鐘掉電2%,飛機起飛關機。
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飛機落地再次打開堅果3找到買票記錄準備取票,因為所剩電量不多而且夜晚不需要太亮,因此把屏亮屏打到最低。
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亮度打低后12分鐘掉電1%。
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取完票等待上車,這時手機休眠后臺只開一個微信。
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座車的過程中看了三次微信,差不多20分鐘左右,掉電3%,快11點到達本地,開始打車。
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11:07到達所在小區(qū),11分鐘掉電2%,這時電量為10%提示充電。
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這是一天的耗電統(tǒng)計圖,從早上6:51出門至晚上23:07才回的家,16個小時除去飛機的四小時,中間斷斷續(xù)續(xù)休眠的2小時左右,基本上是全程高能,抗一天都沒有問題,使用了4000MAH超大容量的電池的堅果3 續(xù)航確實給力。從上圖中可以看出坡度最陡的是紅色部分,主要是游戲應用及持續(xù)拍照這時性能基本滿載因此相對較為耗電,其次是開GPS地圖導航,一整天我都開著微信這個后臺應用,一般的應用狀態(tài)下并不怎么吃電。
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2018-5-12 08:57 上傳
這是充電統(tǒng)計,以10分鐘為單位進行,堅果3的支持QC3.0快充,充電在90%以下時以6.3V 3A的大電流充電,從90%之后開始放緩,一小時十三分充電80%,這個速度還是可以接受的。
小結:堅果3在千元機中雖然在性能上算不得搶眼,但是只要不是特別高要求的游戲一般都可以抗,像王者榮耀操作時雖然有一點點滯后感但不會斷觸,適應一段時間就好,操作沒問題的情況下拿下MVP完全沒有問題,當然手殘黨可以無視。其最大的亮點在于出色的續(xù)航能力及不錯的外觀設計,當競品還在以犧牲性能和各種優(yōu)化手段來增加續(xù)航時,堅果3則是采用簡單暴力的手段,4000MAH的超大電池加應用優(yōu)化直接大幅提升續(xù)航,難得的是其厚度還能控制在7.16MM并沒有受到電板增加的影響,對于不愿意隨身帶充電寶的機友來說是個不錯的選擇,當然如果想拿它當游戲機的話還是可以洗洗睡了。
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