Forza Motorsport應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？新手入門指南

wuli小茶 · 發(fā)表于 2018-1-8 10:52

本帖最后由 wuli小茶于 2018-1-8 10:56 編輯

賽車活動(dòng)從來(lái)都被認(rèn)為是男人獨(dú)有的浪漫，在《速度與激情》中便可見(jiàn)一斑?，F(xiàn)實(shí)生活中難以做到但是在游戲里就很容易，如今大屏4K等等高畫質(zhì)與高水準(zhǔn)的音效，同樣可以讓許多人體驗(yàn)身臨其境的效果。下面給新人朋友分享一些在Forza Motorsport中應(yīng)該注意的問(wèn)題。

注意事項(xiàng)

我本人雖然也看Top Gear，但是并非專業(yè)的汽車愛(ài)好者，有什么專業(yè)術(shù)語(yǔ)用的不對(duì)請(qǐng)及時(shí)糾正。
本貼會(huì)以我本人入坑擬真式競(jìng)速游戲以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，由淺入深的幫助新人盡快上手，如果大佬們覺(jué)得不滿求輕噴。

Forza Motorsport應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？新手入門指南

首先，F(xiàn)orza Motorsport系列是場(chǎng)地賽，和Forza Horizon的開(kāi)放世界是完全不同的游戲體驗(yàn)。在場(chǎng)地賽中，所有車手或是車輛的性能都相差無(wú)幾，并且比賽的過(guò)程是在封閉的環(huán)道中不停的刷圈，及其需要耐心。首先你要明白，在比賽中碰撞是大忌，能不碰撞盡量不要碰撞，更不要去惡意撞擊其它車手，并且在技術(shù)和車輛性能相差無(wú)幾的情況下，想要贏得比賽，更是要有足夠的耐心、對(duì)賽道的熟悉程度以及對(duì)車輛性能的熟悉程度。FM系列中的賽道絕大多數(shù)都是基于現(xiàn)實(shí)中真是存在的賽道進(jìn)行建模，如果你經(jīng)?？雌嚬?jié)目或是比賽，那么你就會(huì)占很大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槟悴挥迷偃ナ煜べ惖溃@會(huì)節(jié)省一大部分時(shí)間。

設(shè)置篇

針對(duì)沒(méi)有接觸過(guò)擬真式競(jìng)速游戲的玩家

輔助模式的設(shè)置我建議是剎車輔助全開(kāi)，建議路線全開(kāi)，轉(zhuǎn)向一般，TCS和STM開(kāi)啟，自動(dòng)換擋，車損關(guān)閉。

剎車輔助全開(kāi)非常重要，這是我當(dāng)年入坑時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)槲抑耙彩峭鍺FS系列的，伴隨著電子音樂(lè)的節(jié)奏根本不知道什么叫剎車，而FM中剎車輔助全開(kāi)就恰到好處，它既不會(huì)讓你過(guò)彎時(shí)控制不住車速，也不會(huì)讓你一直不理會(huì)剎車，只要慢慢熟練后漸入佳境，你就可以只開(kāi)啟ABS系統(tǒng)了。

建議路線全開(kāi)是針對(duì)對(duì)賽道一無(wú)所知的玩家，注意一下，雖然是建議路線，但是它也有不準(zhǔn)確的時(shí)候，不要只依賴建議路線，在拿它作參考的同時(shí)也要結(jié)合各種因素的判斷，也就是自己的感覺(jué)去駕駛。

Drivatar設(shè)置

Drivatar會(huì)不停的收集玩家的駕駛習(xí)慣，生成一個(gè)和你相仿的Drivatar加入其他玩家的比賽中，反之你的游戲中也會(huì)出現(xiàn)其他玩家的Drivatar。

Drivatar難度設(shè)置我建議為熟練者和老手之間?？赡苡腥艘l(fā)問(wèn)，我剛接觸這款游戲你就讓我和這些難度的Drivatar對(duì)戰(zhàn)？？？(╯°Д°)╯︵ ┻━┻(

還記得我說(shuō)過(guò)什么嗎？在比賽中碰撞是大忌，難度太低的Drivatar不守規(guī)矩，橫沖直撞，甚至?xí)柚矒裟銇?lái)減速或者過(guò)彎=A=即使是熟練者和老手難度的Drivatar也難免會(huì)遇到幾個(gè)這樣的Drivatar。但是難度過(guò)高的Drivatar跑的十分完美，毫無(wú)漏洞，讓你無(wú)法超越，甚至連車尾都看不到，所以我推薦在熟練者和老手之間選擇。

Forza Motorsport應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？新手入門指南

如何熟悉賽道？

我的建議是在勁敵賽中熟悉賽道，因?yàn)槟憧梢栽趧艛迟愔姓业胶妥约簩?shí)力相仿的對(duì)手，并且在比賽中只有你一個(gè)人在賽道中，沒(méi)有人打擾你，你可以一遍一遍的刷圈熟悉車輛和賽道，直到你超越了勁敵的時(shí)間，選擇退出比賽即可。

其次是圈速

有的人在比賽后總是發(fā)現(xiàn)自己的時(shí)間后面會(huì)有一個(gè)感嘆號(hào)，這就代表了你在比賽中發(fā)生了碰撞、倒轉(zhuǎn)等狀況，也就是說(shuō)你的成績(jī)并不干凈。所以諸位新車手在追求圈速的同時(shí)也要盡量保持完美，減少失誤。

最后說(shuō)操作

LT剎車，RT油門，這一點(diǎn)想必玩過(guò)競(jìng)速游戲的玩家都知道。這兩個(gè)按鍵是線性的，也就是你對(duì)它的按壓的力度是有等級(jí)的，你按的力度小，游戲中踩剎車或踩油門的力度就小。你一下子按到底，那么游戲中也會(huì)踩到底。大概就是這么個(gè)意思。FM系列并不是油門和剎車踩死的游戲，你需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行操作。如果你在時(shí)速過(guò)高的時(shí)候踩死剎車并把左搖桿的某個(gè)方向推到底，那么車肯定是要失控的，因?yàn)閯?dòng)力和抓地力是永遠(yuǎn)相對(duì)立的，你需要一點(diǎn)一點(diǎn)的下壓LT按鍵減緩車速，等到速度減到一定程度時(shí)再慢慢的推左搖桿進(jìn)行轉(zhuǎn)向，才可以平穩(wěn)的過(guò)彎。

最后說(shuō)一句，四驅(qū)的車比前驅(qū)和后驅(qū)車更穩(wěn)，更不容易打滑。根據(jù)自己喜好選擇。

Forza Motorsport應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？新手入門指南

選車方面

記得我有一次和朋友跑紐北，朋友選擇了Aventador LP700-4超跑，而我卻選擇了用于拉力賽的Ford，盡管我的百公里提速和車速?zèng)]有朋友的車快，但是拉力賽的賽車總適合在各種極端的環(huán)境下完成挑戰(zhàn)。眾所周知，超跑的底盤都很低，然而拉力賽賽車剛好相反，并且紐北賽道的彎道對(duì)車手要求十分苛刻，并且賽道起伏落差過(guò)大，像我們這種業(yè)余車手幾乎不可能完美的跑下來(lái)，總會(huì)有那么幾次次失誤讓賽車剮蹭到賽道邊緣。這樣的話地盤低的超跑就陷入了被動(dòng)，一個(gè)失誤有可能會(huì)導(dǎo)致連鎖性失誤，但是地盤較高的拉力賽賽車卻可以在出現(xiàn)這樣的失誤時(shí)不會(huì)造成太大的影響，稍作調(diào)整后就可以無(wú)傷大雅的繼續(xù)前行。朋友在賽后告訴我，他覺(jué)得自己就是紐北除草機(jī)，233。

說(shuō)了這么多，我就是想告訴大家，比賽時(shí)并不是車的性能越強(qiáng)你就越占優(yōu)勢(shì)，你需要根據(jù)自身?xiàng)l件，場(chǎng)地和對(duì)手的實(shí)力來(lái)選擇最適合這一場(chǎng)比賽的賽車。

前驅(qū)，后驅(qū)，四驅(qū)的區(qū)別

前驅(qū)車十分穩(wěn)，就好比有人在前面拉著走，但是在過(guò)彎的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，過(guò)彎時(shí)走線太寬或過(guò)不去彎等狀況。

后驅(qū)是有人在后面推著前進(jìn)，車子十分靈活，但是容易失控，所以喜歡在過(guò)彎時(shí)甩尾和漂移的車手，后驅(qū)將會(huì)是他們的首選。

四驅(qū)則是前驅(qū)和后驅(qū)的結(jié)合體，既不會(huì)轉(zhuǎn)向不足，也不會(huì)轉(zhuǎn)向過(guò)度，起步時(shí)有優(yōu)勢(shì)，但是會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力會(huì)分散，在高速行駛中不如動(dòng)力集中的雙輪驅(qū)動(dòng)車。

利用低壓區(qū)超車

經(jīng)?？碏1賽事的玩家可能知道，賽車在高速行駛時(shí)尾部會(huì)出現(xiàn)真空地帶，也是就低壓區(qū)，如果你緊跟在前車尾部，就像被吸進(jìn)去一樣，通過(guò)這一物理特性完成超車。至于具體的原理我也不是太懂，感興趣的玩家請(qǐng)自行通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索。

以上就是在Forza Motorsport中盡量注意的問(wèn)題，心里有底才能有好的游戲體驗(yàn)，還有其他經(jīng)驗(yàn)的小伙伴們也可以說(shuō)出來(lái)分享一下。

Teayony · 發(fā)表于 2018-1-8 11:07

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