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隨著物質(zhì)生活的提高，汽車(chē)已經(jīng)在尋常百姓家也越來(lái)越普遍，給我們的日常出行帶來(lái)了極大的便利。但城市車(chē)輛保有量的急劇增加不可比避免也帶來(lái)了讓人鬧心的交通事故以及層出不窮的碰瓷事件，他們能神奇的傲視于馬路之中，視來(lái)往車(chē)輛為無(wú)物。于是，行車(chē)記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)成了車(chē)輛的標(biāo)配。
當(dāng)前車(chē)載數(shù)碼電子產(chǎn)品當(dāng)?shù)?，汽?chē)后裝3C電子多如牛毛，后視鏡款行車(chē)記錄儀普遍都開(kāi)始配備包括后攝像頭在內(nèi)的很多輔助功能，如倒車(chē)后視等等，但我始終認(rèn)為，作為一款記錄儀，它的本職工作：行車(chē)記錄是最為重要的，其它輔助功能我們并不會(huì)過(guò)多的進(jìn)行介紹，也不要有過(guò)高的期望。
今天給大家展示的樂(lè)駕D86行車(chē)記錄儀，是一款后視鏡行車(chē)記錄儀，這也是在同類(lèi)化產(chǎn)品中有諸多個(gè)性化的改變和顏值較高的一款產(chǎn)品。有美女協(xié)助哦！
支持GPS導(dǎo)航、WIFI云狗、停車(chē)監(jiān)控、電子狗測(cè)速、微信綁定，智能互聯(lián)、倒車(chē)可視、前后雙錄、安卓4.4智能系統(tǒng)、內(nèi)置藍(lán)牙功能、智能語(yǔ)音聲控操作等功能。由著名湖南衛(wèi)視主持人李湘形象代言。
綁帶式安裝，維持原車(chē)后視鏡面貌。
帶有一張翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的4G流量卡
美女正在插卡，準(zhǔn)備測(cè)評(píng)開(kāi)始
打開(kāi)翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)要實(shí)名認(rèn)證，否則后面可能連不上網(wǎng)。（聽(tīng)別人說(shuō)的，自己沒(méi)試過(guò)，畢竟測(cè)評(píng)咱們需要有網(wǎng)）
翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)套餐收費(fèi)類(lèi)型
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2017-5-4 15:02 上傳
一鍵通功能服務(wù)，人工后臺(tái) ，包括一鍵導(dǎo)航、事故協(xié)助、生命救援、道路救援等。
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聲控導(dǎo)航，說(shuō)出你想去的目的地，客服會(huì)規(guī)劃最近路線，然后多次確認(rèn)無(wú)誤之后，掛機(jī)，隨后進(jìn)入導(dǎo)航。操作起來(lái)很方便，準(zhǔn)確，也很安全！客服態(tài)度很不錯(cuò)。
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翼卡云電話(huà)（可與手機(jī)通訊錄同步）
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翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)做到了24小時(shí)全天候的在線服務(wù)，以現(xiàn)在官網(wǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)有了一個(gè)非常好的數(shù)據(jù)反饋，這是一個(gè)對(duì)等競(jìng)品之后的附加價(jià)值，可以為用戶(hù)提供一個(gè)額外的附加選擇。再有就是可以提供給車(chē)主用戶(hù)的一個(gè)比較有鮮明競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的服務(wù)功能，比如如今比較少有的無(wú)限流量服務(wù)，在一個(gè)比較有性?xún)r(jià)比的條件下，這樣的服務(wù)應(yīng)該也是用戶(hù)比較渴望需要的。
翼卡今年表示，將會(huì)建立車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)生態(tài)，提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全為基本核心的一站式服務(wù)，事故后自助救援，智能與人工平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)UBI保險(xiǎn)和增值會(huì)員服務(wù)增加車(chē)主粘性，會(huì)重點(diǎn)進(jìn)行用戶(hù)數(shù)據(jù)及資源的整合。擁有車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)服務(wù)車(chē)主體量最大呼叫中心，是整合救援資源最多的平臺(tái)，擁有技術(shù)最領(lǐng)先的智能服務(wù)后臺(tái)（5級(jí)事故判斷、及時(shí)），要打造為車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最大的人工+智能服務(wù)中心。
中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)引入合資理念已經(jīng)過(guò)去了很多年，無(wú)數(shù)汽車(chē)巨頭在中國(guó)賺得缽滿(mǎn)盆滿(mǎn)，但卻并沒(méi)有分享給中國(guó)車(chē)企太多的技術(shù)。這讓人不禁深深反思當(dāng)初的“市場(chǎng)換技術(shù)”思路究竟是對(duì)是錯(cuò)。到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)這里，我們又一次面臨了這個(gè)問(wèn)題，是直接與外國(guó)的科技公司和汽車(chē)公司合作，還是自主研發(fā)？
車(chē)聯(lián)網(wǎng)能不能成為自主品牌翻身的契機(jī)呢？我很開(kāi)心地看到國(guó)內(nèi)有許多廠商都在努力做自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品（比如翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng) e-car）。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的起步一定會(huì)是一個(gè)非常艱辛的過(guò)程，因?yàn)檫@是一個(gè)“沒(méi)有客戶(hù)就沒(méi)有價(jià)值，但沒(méi)有價(jià)值何來(lái)的客戶(hù)”的悖論產(chǎn)業(yè)。翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)也正在一步一步腳踏實(shí)地的從細(xì)分化領(lǐng)域開(kāi)始探索，在尋找突破口和不斷嘗試的同時(shí)提升客戶(hù)的認(rèn)知度和滿(mǎn)意度，期待它能夠一同開(kāi)拓并邁向車(chē)聯(lián)網(wǎng)的終極形態(tài)吧！
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網(wǎng)站導(dǎo)航
發(fā)表于 2017-5-4 15:04
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其實(shí)也很簡(jiǎn)單的，網(wǎng)上一般有類(lèi)似教學(xué)過(guò)程。
znds.com 