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翼卡車聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,解析霸主之位

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發(fā)表于 2017-4-14 18:05 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 | 來(lái)自廣東
隨著電子信息領(lǐng)域新技術(shù)的迅速發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)正在向傳統(tǒng)行業(yè)加速滲透。 智能汽車、車路協(xié)同、出行智能化、便捷服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)等,成為當(dāng)前汽車領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展新熱點(diǎn),全球汽車行業(yè)正在面臨一場(chǎng)重大變革。

車聯(lián)網(wǎng),正在從概念走向現(xiàn)實(shí),讓整個(gè)行業(yè)上的人著實(shí)興奮了一把。與云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市之類的概念相比,車聯(lián)網(wǎng)是相對(duì)比較靠譜的一個(gè)產(chǎn)業(yè),盡管目前還有很多不確定性,但其展現(xiàn)出來(lái)的前景已經(jīng)比較清晰。

可以說(shuō)在車聯(lián)網(wǎng)剛剛起步面對(duì)群雄逐鹿的局面,每個(gè)預(yù)測(cè)背后都有各個(gè)行業(yè)的影子。畢竟現(xiàn)在人們討論最多的還是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來(lái)由誰(shuí)主導(dǎo)。而隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,汽車不僅僅是出行工具,而會(huì)成為一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端。在這場(chǎng)重大變革中,傳統(tǒng)汽車企業(yè)只有積極擁抱互聯(lián)網(wǎng),融合汽車電子技術(shù),新一代信息技術(shù)和智能交通技術(shù)為一體,打造出真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車,才能夠占領(lǐng)制高點(diǎn),不至于被淘汰。

作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的先行者,翼卡車聯(lián)網(wǎng)扎實(shí)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè),無(wú)論是技術(shù)創(chuàng)新還是產(chǎn)品應(yīng)用與普及推廣,都凸顯行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。與車主生活息息相關(guān)的應(yīng)用,如在線車輛保養(yǎng)預(yù)約、酒店機(jī)票預(yù)訂、代駕、車內(nèi)訂餐、法律咨詢等服務(wù)也在源源不斷地?cái)U(kuò)展。截止2017年3月底,翼卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在國(guó)內(nèi)活躍用戶超百萬(wàn),完成電話請(qǐng)求1798萬(wàn)次,日平均電話量3.4萬(wàn)次,服務(wù)續(xù)費(fèi)率37.6,共提供道路救援5625次。


翼卡車聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,解析霸主之位



那么翼卡車聯(lián)網(wǎng)憑什么能在國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中能獨(dú)得超過(guò)百萬(wàn)用戶的喜愛(ài)呢?

因?yàn)樗ㄎ坏木褪且粋€(gè)簡(jiǎn)單快捷的用戶交互方式,對(duì)比車內(nèi)自帶的語(yǔ)音導(dǎo)航服務(wù)有一定的可塑性,比如方言的識(shí)別等。其次藍(lán)牙一鍵通貫穿而來(lái)的提供的線上帶動(dòng)線下解決車主用戶駕駛過(guò)程中實(shí)際功能服務(wù),比如挪車服務(wù)、道路救援、車況在線大師等功能,滿足了某些場(chǎng)景內(nèi)用戶可能需要的需求,并提供一個(gè)比較貼近用戶實(shí)際體驗(yàn)的產(chǎn)品服務(wù)模式。翼卡車聯(lián)網(wǎng)做到了24小時(shí)全天候的在線服務(wù),以現(xiàn)在官網(wǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看,已經(jīng)有了一個(gè)非常好的數(shù)據(jù)反饋,這是一個(gè)對(duì)等競(jìng)品之后的附加價(jià)值,可以為用戶提供一個(gè)額外的附加選擇。再有就是可以提供給車主用戶的一個(gè)比較有鮮明競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的服務(wù)功能,比如如今比較少有的無(wú)限流量服務(wù),在一個(gè)比較有性價(jià)比的條件下,這樣的服務(wù)應(yīng)該也是用戶比較渴望需要的。

除了這些,翼卡將會(huì)建立車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)生態(tài),提供車聯(lián)網(wǎng)安全為基本核心的一站式服務(wù),事故后自助救援,智能與人工平臺(tái)運(yùn)營(yíng),通過(guò)UBI保險(xiǎn)和增值會(huì)員服務(wù)增加車主粘性,會(huì)重點(diǎn)進(jìn)行用戶數(shù)據(jù)及資源的整合。擁有車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)服務(wù)車主體量最大呼叫中心,是整合救援資源最多的平臺(tái),擁有技術(shù)最領(lǐng)先的智能服務(wù)后臺(tái)(5級(jí)事故判斷、及時(shí)),要打造為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最大的人工+智能服務(wù)中心。


翼卡車聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,解析霸主之位



今年2月初,翼卡發(fā)布的全球首款以安全為核心賣點(diǎn)的可視化救援服務(wù)功能——視客相伴。它是車聯(lián)網(wǎng)中最基礎(chǔ)的安全保障應(yīng)用,更是發(fā)生交通事故救援速度最快最重要的安全產(chǎn)品。

“視客相伴”三大看點(diǎn):精準(zhǔn)識(shí)別, 極速響應(yīng),安心服務(wù)。相比原來(lái)的語(yǔ)音救援,新的功能已實(shí)現(xiàn)后臺(tái)視頻救援服務(wù),并采用更為精準(zhǔn)的事故識(shí)別系統(tǒng)。新功能將車主的駕車安全得到極大的提高,發(fā)生交通事故時(shí)對(duì)生命救援的效率提高40%。


翼卡車聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,解析霸主之位



翼卡車聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,解析霸主之位



如果說(shuō)當(dāng)今的車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)依靠出行便捷與駕車娛樂(lè)作為互動(dòng),那么行車的安全則是車聯(lián)網(wǎng)最關(guān)鍵的心臟功能。在智能軟件和人工服務(wù)組合的新世界中,精準(zhǔn)的計(jì)算和人工的服務(wù)是行車安全領(lǐng)域賦予人們識(shí)別、解決、服務(wù)和管理的創(chuàng)新能力。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)“視客相伴”通過(guò)智能人工服務(wù)資源,在這個(gè)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)了目前全球最先進(jìn)的事故可視化救援服務(wù)系統(tǒng),堪稱車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一座豐碑!所以翼卡作為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)之無(wú)愧!





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