向左還是向右，解圍小藍“共享單車”還有很多路要走！

snakeliu · 發(fā)表于 2017-2-21 19:01

城市里共享單車的突然出現(xiàn)，讓很多在都市里忙碌的行人有了新的出行方式。共享單車在給人們方便出行的同時也帶來了他們同行業(yè)之間激烈的競爭。
目前比較突出的共享單車包括小藍（bluegogo）、小黃（ofobicycle）、小橙（mobike），他們?nèi)页霈F(xiàn)是比較早的。而他們各自的優(yōu)勢也是不同。小黃出現(xiàn)是比較早，車輛比較多分布比較廣，不過他的密碼鑰匙是有些老套了，網(wǎng)上甚至都出現(xiàn)了破解其密碼的QQ群。而小橙車身鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片，GPS模塊和SIM 卡，便于摩拜監(jiān)控自行車在路上的具體位置。車身專為共享單車重新設(shè)計的，使用防爆輪胎，無鏈條的軸傳動等比較炫酷的配置。小藍則比較接近我們大家習(xí)慣騎行的普通單車，只是在安全方面加強了不少雙層輪胎、極速制動等等。而且其只需要99元押金和每30分鐘只需要0.5元的價格也給這個行業(yè)帶了不小的沖擊。
向左還是向右，解圍小藍“共享單車”還有很多路要走！

圖：被惡意圍堵的小藍單車

這三家的崛起目前形成了共享單車三足鼎立的局面。而后起之秀的小藍單車因為用車價格相對便宜，一時間遭到了對手的圍堵？！像這樣用自己品牌的自行車把對手的車輛全部堵死，讓用戶只能取拿選擇小橙。這樣的惡性競爭讓小編實在是看不下去，相信各位綠色出行的網(wǎng)友也是和小編一樣的想法吧。小編感覺如果沒有公平公正的競爭就沒有正常的市場秩序。要想把這塊蛋糕“拿下”不是靠這樣的惡性競爭和不正當(dāng)手法，而是要能僅僅的抓住用戶的想法和需要不斷的完善這個體現(xiàn)才能把市場做大。
向左還是向右，解圍小藍“共享單車”還有很多路要走！

圖：被惡意圍堵的小藍單車

對于這樣一個新興行業(yè)，目前還沒有很完善的監(jiān)管部門，只靠各個企業(yè)自覺的遵守可能還是不夠。需要有關(guān)部門趕緊推出一系列的政策和管理方案?，F(xiàn)在小藍投訴無門，只能靠自己和自己的用戶群了。當(dāng)然小藍也出動過自己的工作人員進行解圍，但是這樣的解圍只能管一時畢竟自己員工數(shù)量還是比較有限制。而且時間上也是沒法做到盡善盡美。
向左還是向右，解圍小藍“共享單車”還有很多路要走！

圖：小藍工作人員解圍

小編認為小藍一方面應(yīng)該還是要找有關(guān)部門去投訴，一方面在微信官方和用車App上面都鼓勵用戶文明用車，對付這種圍堵的事件可以先拍照取證再用車，后期把證據(jù)發(fā)給小藍官方，官方給予用戶一定的用車補償也算是一種補救圍堵的方法吧。另外有關(guān)部門也盡快出臺這個行業(yè)的規(guī)章制度，不要重蹈網(wǎng)約車惡意競爭的漩渦中。我相信憑借大家的力量解圍目前的局面，放棄一些盈利先把服務(wù)做好才能贏得人心贏得市場。

人見百態(tài) · 發(fā)表于 2017-2-21 20:48

怎么在杭州沒有看到這個3種車？

snakeliu · 發(fā)表于 2017-2-22 07:53

人見百態(tài) 發(fā)表于 2017-2-21 20:48
怎么在杭州沒有看到這個3種車？

應(yīng)該慢慢都要上的，是不是和政府沒有談妥！

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