20年紀(jì)念之作《山脊賽車：滑流》用漂移捍衛(wèi)經(jīng)典

映明市算 · 發(fā)表于 2015-1-29 21:41

葡萄君最早玩《山脊賽車》系列還要追溯到2006年的PSP掌機(jī)時(shí)代，那時(shí)候的PSP平臺(tái)同樣有EA《極品飛車》這樣享譽(yù)全球的作品，但對(duì)《山脊賽車》來(lái)說(shuō)，不構(gòu)成任何威脅。如今，隨著游戲平臺(tái)的轉(zhuǎn)變，南夢(mèng)宮似乎已經(jīng)醒來(lái)，開(kāi)始轉(zhuǎn)移戰(zhàn)線，經(jīng)典的賽車游戲登錄安卓平臺(tái)，讓更多的人有機(jī)會(huì)接觸到了這款逼近次世代的游戲作品！

這款經(jīng)典競(jìng)速游戲《山脊賽車》至今已有近 20 年發(fā)展歷史，這款游戲曾給我們帶來(lái)了許多美好又不失刺激的回憶。作為正統(tǒng)的賽車游戲，游戲的畫(huà)質(zhì)我們不用多說(shuō)，葡萄君親測(cè)是能感覺(jué)到這款游戲的誠(chéng)意之處的。游戲的的操作相對(duì)來(lái)說(shuō)一如大多數(shù)的賽車游戲，這點(diǎn)也不需要考慮太多，而游戲的音效總體來(lái)說(shuō)很寫(xiě)實(shí)，所以玩家們能體驗(yàn)一場(chǎng)非常刺激的賽事了！

首先是游戲表現(xiàn)，在葡萄游戲廳里我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)太多的賽車游戲，無(wú)論是諸如極品飛車、真實(shí)賽車這樣的正統(tǒng)熱門(mén)賽車游戲，還是像剛發(fā)布的《憤怒的小鳥(niǎo)卡丁車》這樣以輕松休閑為主娛樂(lè)向賽車游戲，游戲的畫(huà)面都是具有一定的特色的，如果要把《山脊賽車：滑流》分類，我想更貼合前者，《山脊賽車：滑流》首先映入眼簾的便是那極具視覺(jué)沖擊的震撼畫(huà)面，高速動(dòng)態(tài)下的3D游戲畫(huà)面真實(shí)又別致，富有質(zhì)感的賽車、開(kāi)闊的場(chǎng)景，讓玩家在緊張的比賽中也能感受一把周圍不斷閃過(guò)的風(fēng)景，公路、賽車、陽(yáng)光融合在一起，令賽車和環(huán)境動(dòng)靜之間的結(jié)合恰到好處，此款游戲絕對(duì)是畫(huà)面黨的福音。

音效方面，各種動(dòng)感的流行樂(lè)毫不意外的出現(xiàn)在該作的背景旋律之中，節(jié)奏感十足，而馬達(dá)聲、轟鳴聲、碰撞聲等音效制作也算中規(guī)中矩，但是整體效果對(duì)于競(jìng)速的催化還是顯得過(guò)于單薄，代入感不夠，不能從聽(tīng)覺(jué)上引起玩家對(duì)速度的渴望與共鳴。小提示：每次比賽前的開(kāi)場(chǎng)動(dòng)畫(huà)都可以通過(guò)手柄上下方向鍵來(lái)選擇喜歡的音樂(lè)。

賽車游戲除了畫(huà)面之外，操控性也是影響游戲體驗(yàn)的一大要素，而本作的在適配手柄后操作非常人性化，游戲針對(duì)玩家的的不同操作習(xí)慣提供了兩種操作模式，無(wú)論選擇扳機(jī)鍵負(fù)責(zé)油門(mén)剎車、還是A/X鍵油門(mén)剎車，其簡(jiǎn)捷、可控的操作體驗(yàn)都將令玩家感受到流暢性十足的游戲樂(lè)趣；其實(shí)該作的基本操作十分簡(jiǎn)單；整體而言，該作的操作不需要太多的技巧性，在同類賽車游戲中屬于入門(mén)級(jí)別的難度，玩家基本能隨性所欲的進(jìn)行掌控。

本作的游戲模式相當(dāng)豐富，玩家可以體驗(yàn)一個(gè)流程較長(zhǎng)的生涯模式，其超過(guò)100個(gè)不同的賽事將讓玩家完成從菜鳥(niǎo)到職業(yè)高手的終極轉(zhuǎn)變；街機(jī)模式則可以自定義三種比賽方式，方便玩家練習(xí)操作技能以及熟悉賽道；而必不可少的在線模式更是死黨好友間相互切磋的不二選擇；超過(guò)300種的賽事組合項(xiàng)目以及20條賽道背景令該作可玩性十足，同時(shí)耐玩性也頗為不錯(cuò)。

《山脊賽車：滑流》作為南夢(mèng)宮紀(jì)念《山脊賽車》系列20周年的游戲，果然沒(méi)有讓人失望。豐富多彩的游戲模式，手感平滑的操作手感以及那高端大氣的游戲畫(huà)面，都能讓人對(duì)這款游戲愛(ài)不釋手?？偠灾瑹o(wú)論你是否是《山脊賽車》系列的死忠，都值得嘗試一下這款名為《山脊賽車：滑流》的游戲。
游戲截圖：

ptyxt-2.60-dangbei.apk (13.57 MB, 下載次數(shù): 34)

尋春須是先春早 · 發(fā)表于 2015-1-29 21:44

葡萄君最早玩《山脊賽車》系列還要追溯到2006年的PSP掌機(jī)時(shí)代，那時(shí)候的PSP平臺(tái)同樣有EA《極品飛車》這樣享譽(yù)全球的作品，但對(duì)《山脊賽車》來(lái)說(shuō)，不構(gòu)成任何威脅。如今，隨著游戲平臺(tái)的轉(zhuǎn)變，南夢(mèng)宮似乎已經(jīng)醒來(lái)，開(kāi)始轉(zhuǎn)移戰(zhàn)線，經(jīng)典的賽車游戲登錄安卓平臺(tái)，讓更多的人有機(jī)會(huì)接觸到了這款逼近次世代的游戲作品！

這款經(jīng)典競(jìng)速游戲《山脊賽車》至今已有近 20 年發(fā)展歷史，這款游戲曾給我們帶來(lái)了許多美好又不失刺激的回憶。作為正統(tǒng)的賽車游戲，游戲的畫(huà)質(zhì)我們不用多說(shuō)，葡萄君親測(cè)是能感覺(jué)到這款游戲的誠(chéng)意之處的。游戲的的操作相對(duì)來(lái)說(shuō)一如大多數(shù)的賽車游戲，這點(diǎn)也不需要考慮太多，而游戲的音效總體來(lái)說(shuō)很寫(xiě)實(shí)，所以玩家們能體驗(yàn)一場(chǎng)非常刺激的賽事了！

首先是游戲表現(xiàn)，在葡萄游戲廳里我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)太多的賽車游戲，無(wú)論是諸如極品飛車、真實(shí)賽車這樣的正統(tǒng)熱門(mén)賽車游戲，還是像剛發(fā)布的《憤怒的小鳥(niǎo)卡丁車》這樣以輕松休閑為主娛樂(lè)向賽車游戲，游戲的畫(huà)面都是具有一定的特色的，如果要把《山脊賽車：滑流》分類，我想更貼合前者，《山脊賽車：滑流》首先映入眼簾的便是那極具視覺(jué)沖擊的震撼畫(huà)面，高速動(dòng)態(tài)下的3D游戲畫(huà)面真實(shí)又別致，富有質(zhì)感的賽車、開(kāi)闊的場(chǎng)景，讓玩家在緊張的比賽中也能感受一把周圍不斷閃過(guò)的風(fēng)景，公路、賽車、陽(yáng)光融合在一起，令賽車和環(huán)境動(dòng)靜之間的結(jié)合恰到好處，此款游戲絕對(duì)是畫(huà)面黨的福音。

音效方面，各種動(dòng)感的流行樂(lè)毫不意外的出現(xiàn)在該作的背景旋律之中，節(jié)奏感十足，而馬達(dá)聲、轟鳴聲、碰撞聲等音效制作也算中規(guī)中矩，但是整體效果對(duì)于競(jìng)速的催化還是顯得過(guò)于單薄，代入感不夠，不能從聽(tīng)覺(jué)上引起玩家對(duì)速度的渴望與共鳴。小提示：每次比賽前的開(kāi)場(chǎng)動(dòng)畫(huà)都可以通過(guò)手柄上下方向鍵來(lái)選擇喜歡的音樂(lè)。

賽車游戲除了畫(huà)面之外，操控性也是影響游戲體驗(yàn)的一大要素，而本作的在適配手柄后操作非常人性化，游戲針對(duì)玩家的的不同操作習(xí)慣提供了兩種操作模式，無(wú)論選擇扳機(jī)鍵負(fù)責(zé)油門(mén)剎車、還是A/X鍵油門(mén)剎車，其簡(jiǎn)捷、可控的操作體驗(yàn)都將令玩家感受到流暢性十足的游戲樂(lè)趣；其實(shí)該作的基本操作十分簡(jiǎn)單；整體而言，該作的操作不需要太多的技巧性，在同類賽車游戲中屬于入門(mén)級(jí)別的難度，玩家基本能隨性所欲的進(jìn)行掌控。

本作的游戲模式相當(dāng)豐富，玩家可以體驗(yàn)一個(gè)流程較長(zhǎng)的生涯模式，其超過(guò)100個(gè)不同的賽事將讓玩家完成從菜鳥(niǎo)到職業(yè)高手的終極轉(zhuǎn)變；街機(jī)模式則可以自定義三種比賽方式，方便玩家練習(xí)操作技能以及熟悉賽道；而必不可少的在線模式更是死黨好友間相互切磋的不二選擇；超過(guò)300種的賽事組合項(xiàng)目以及20條賽道背景令該作可玩性十足，同時(shí)耐玩性也頗為不錯(cuò)。

《山脊賽車：滑流》作為南夢(mèng)宮紀(jì)念《山脊賽車》系列20周年的游戲，果然沒(méi)有讓人失望。豐富多彩的游戲模式，手感平滑的操作手感以及那高端大氣的游戲畫(huà)面，都能讓人對(duì)這款游戲愛(ài)不釋手?？偠灾?，無(wú)論你是否是《山脊賽車》系列的死忠，都值得嘗試一下這款名為《山脊賽車：滑流》的游戲。
游戲截圖：

ptyxt-2.60-dangbei.apk (13.57 MB, 下載次數(shù): 0)

殊藜 · 發(fā)表于 2015-1-30 09:54

感謝分享，ZNDS有你更精彩:)

殊藜 · 發(fā)表于 2015-1-30 09:56

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